出品｜虎嗅汽车组
业内来看，成为一名“卖碳翁”需要三步：
模型的漆面整体效果还不错，缝隙控制得也挺好，发动机盖的缝隙还特别真实，笔者一度怀疑能开盖；模型的雨刮器是移印到前挡风上的，质感一般，后盖的合叶和油箱盖都是浮雕+银色漆刻画的，质感其实还行；有两个黑色圆孔，应该是固定软篷用的。
220转12V转换器
天津市民张女士仅仅将买衣服、开车、用电等几项数据输入后发现，自己一年的碳排放量至少3吨。此外，根据测算，张女士买10件新衣服的碳排放需要种3棵树才可以平衡。
虽然奥迪销售和全网一样，都瞧不上奔驰纯电车，但这并不妨碍奔驰自己瞧得上自己，毕竟这是“尊贵的三星徽”。
我在这个行业稍微有点年份都会认识我，做了YM和黑箭之后还有没有做其他的板块？没有了。对，你觉得这个创业历程来做哪个项目是最赚钱的时候？我觉得我都遇到好的时机。我觉得我做每个项目都遇到很挣钱的时候，不同的年代同行人做的方式不一样。比如我参加你的课程。
每个人减碳潜力这么大，如何刺激人们的减碳积极性呢？
比较来比较去发现卖大众汽车拆车件的比较多，并且价格普遍都不高，其余品牌也有一个是少另外性价比不高，对于一个比较拮据的我来说，大众这个是比较合适的。
模型采用标准尺寸的纸盒，正面是手绘的车型图，其他面都是各种信息，底面有本田的授权信息标识；纸盒内部也是TLV标准的吸塑支撑套，两个模型都配送收起的软蓬、行李架和行李箱，不过需要玩家自己安装；小小的标签纸说明这是港版。
我觉得这个确实现在是可能是一种趋势，我觉得现在做生意真的比以前要好。有了自媒体有了短视频之后你会感觉效率高很多很多真的高很多。我这段时间在聊的时候很多客户实际上他认识你的时候不是马上给你生意，他通过1个月、2个月、3个月观察你拍的视频是不是靠谱的，而不是说我一认识你明天就过来，不是那样的。
简单来说，这是一批销售地严格限定的宝马“官翻车”，有钱也未必买得到。
二是开拓应用场景挣“低碳权益”。
这台车换一台新款的迈巴赫。这里你别看它乱糟糟的，像这这套很贵的现在卖5个w，5个w这品牌这是我自己做的，可以买。
网络图
李先生表示，往年他和家人就参与过广州福彩的送汽车活动，感觉参与门槛低且活动奖品丰厚，“今年总算如愿了，听说活动一直持续到8月份，下一期我准备喊上亲朋好友一块登记”。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
BBA 可以轻而易举地把电车的百公里加速成绩做到 4 秒内，但这样做是“杀敌一千，自损八百”。当宝马 i3 比 330i 价格更低，加速更快，还赠送免费牌照时，正常用户都会偏向电车。类似的电车越多，油车就崩得越快，用户就越觉得电车好。这意味着特斯拉还没动手，BBA 就先自己往身上插了两刀。
图源：虎嗅拍摄
不过，如果放弃对 63 折宝马 i3 的执念去市场上走一圈，你会发现终端优惠后宝马 i3 的价格，早已颠覆了大多数消费者对 BMW 品牌的价格认知底线。
图源：虎嗅拍摄
这场近50人规模的婚礼，经核算发现，产生了5.68吨二氧化碳当量。其中，交通排放占47.19%，住宿餐饮占37.25%，婚礼用品占15.43%。
公开资料显示，个人的衣食住行均会促成碳排放，比如私家车出行、使用家用电器等。以2016年我国人均生活电力消耗量610.8度为基数计算，仅用电一项每人的碳排放量约为372千克。
目前，我国碳市场个人账户交易的主要是碳排放配额。早在2017年注册个人碳交易账户并从事相关交易的业内人士李爱国介绍，碳交易跟股票交易类似。碳排放配额一吨起卖，2017年时价格约为每吨11元，近年来一路上涨，6月2日收盘价达到47.76元，“如果持长线，肯定稳赚”。
背面接线
四月初，数据分析研究机构赛立信发布了《2023：中国在线音频市场发展研究报告》，现实我国在线音频用户规模已达6.29亿人，月活用户已超过3亿，其规模仍有挖潜的空间。除用户规模增长外，商业音频平台的活跃也相当瞩目，荔枝FM2022年财报显示，全年营收增长至21.85亿，净利润8650万元，首次实现全年盈利，耳朵经济越来越炙手可热。
2014年起，王也开始投身独立鱼电影的运营和项目合作，独立鱼电影公众号是目前国内头部电影类公众号，但王也并没有满足于此。“有一个问题在于公众号的文章一般两到三天就没有传播性了，不管你阅读量有多高，到第三天基本就无人问津了。我当时就觉得不太喜欢这种方式，还是更倾向于做一些长久的，有长尾效应、长期价值的东西。”
很快，王也投身到播客行业中来，他也是国内最早一批专门从事播客的播客主之一。“第一批做播客的人很多是音乐行业的。”王也告诉记者，这批音乐人转行做播客的原因其实非常现实，因为唱片行业赚不到钱了，“互联网在线音乐播放平台起来后，唱片行业首先不行了，CD不好卖了。但这些音乐人本身有很高的音乐素养，知识储备也非常丰富，而且有现成的录音器材，他们有做播客的先天优势在。”
这与大众对播客的第一印象是相匹配的——音乐电台，“基本上是几个人在一起聊点音乐相关的，放一段歌，再评一评音乐怎么样，有点像模仿国外的音乐电台。”喜马拉雅、酷我音乐等等新兴互联网音乐迅速占领了耳朵市场，搭载着互联网音乐的顺风车，播客开始在大众中普及开来。相较于八九年前的音乐FM，如今的播客市场种类已经相当丰富了，除传统的音乐电台外，新兴了有声书、有声剧、线上音频课程等形式，围绕特定主题以漫谈、对谈为主的形式成为受众更为广泛的播客类型，这种形式是怎么形成并迅速占领市场的？王也认为这得追溯到一档综艺节目——《锵锵三人行》。
一档播客节目甚至撑不到一年，为什么会这样？王也分析了几个原因。第一在于创作者低估了播客节目创作的难度，“他们没有过相关行业的从业经历，没有概念，只觉得简单就试试，没想到会有那么多门槛在。”一个新创作者首先面临的门槛就是设备问题，不但需要购置设备，还需要学习用什么设备，怎么用这些设备，录音的场地也有专门的需求，到节目的后期剪辑、编辑都需要投入大量的时间精力，而首期节目出来了还可能根本没有人听，“光是把这些东西摸透了就要一两个月甚至三个月，在遭受了没人听的打击后，还会面临一个更严重的问题，那就是选题匮乏。”王也表示，人作为一个个体能单体输出的内容是有限的，“我写书也是这样，能很快写出三万字，然后就开始卡壳，直到哪一天突然啪的一下又开始写了。”也正因为此，不少播主开始选择像做公众号一样，专注于垂类，“比如专做电影的播客，只要电影还在上映，就一直有话题聊。”
“音频播客是用时间换空间的，不是一个能来热钱、来快钱的东西，也是目前自媒体内容中最难做的类型。但从长期来看，播客对个人更有收益，尤其是对草根来说是很好的方式。”王也表示，“我现在做播客已经第三年了，状态已经变成了被催更，听众们想要什么，我来组个局。现在能明显感到播客已经在自己生长了。”
据调查，在国内消费者购车的关键因素中，座舱智能科技水平仅次于安全配置，其中25岁至35岁的用户尤为关注。新一代汽车用户不少是新能源车、智能车时代的原生用户，普遍高度依赖数字生活，偏好游戏、直播、影音娱乐，对车载视频有强烈期待。