本篇文章给大家谈谈后挂摩托车架，以及摩托车驾驶证如何考取的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
摩托车手机支架推荐
作为摩托车友，这种危险与刺激并行的活动对装备什么的要求真的很高，尤其在遇到突发状况或者一些不怎么好的线路时，长时间的骑行或者越野安装导航、ipad等电子产品是个很重要的问题，网上几十一百多的都有，磁铁的、出风口的、等等，屡试不爽，但是说实话，有些产品最后的质量真心没有看上去那么漂亮。今天就为大家推荐几个品牌（没有广告费），不过是个人经验而已。
1.萝卜手机支架
这个品牌就是价格有点小贵，但总体的性能保护还是不错的，如果真的不在乎这点钱，对你的电子产品有好的保护，这个品牌也有很多的摩友再用。
2.RAM
美国西雅图原装进口的，在这个行业已经做了十多年了。而且评价还不错，价格嘛是有点因人而异，几百块一套是有点小贵。、
3.德国的sp支架
德国sp connect，是一家专门生产手机支架的厂家，主打的产品特点就是快速连接，稳定牢靠。也与几大这摩托车厂商有合作关系，也有出杜卡迪专用款，不过基本上就是手机壳有些变化，底座方便基本都与普通款一致。不过这款支架颜值很高，与普通一百多块钱就买一个摩托车手机架的费用比起来，他可能需要5到6倍的价格。
4.五匹手机支架
模仿美国RAM，适合不同尺寸手机，无需调整，使用便捷。性价比之选。
最后说一点，装手机支架用防盗螺丝，以免有些手欠的人，你懂得。
电动车、摩托车驾照怎么考？收费多少？流程是什么？一次说清楚
请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。
生活中驾驶机动车上路都是需要持有驾照的，除了常见的小汽车外，还有电动车、摩托车这些车型，都是需要持证上路的。对此很多车主不清楚，不同车型究竟需要持有哪些证件呢？考试流程是什么？收费多少？今天一次为你说清楚。
电动车、摩托车驾照分类：
摩托车驾照共分为3个等级，由大到小依次是D、E、F。D照是摩托车驾照中等级最高的，考取了这张证，常见的电动车型全部可以驾驶。E照可以驾驶普通二轮摩托车，F证只能驾驶轻便摩托车。
如何分辨自己的电动车属于哪一类别？
想要知道自己的电动车属于什么类型，判断方式很简单，根据电机功率、时速等配置就能得知。时速在25km/h，且具备脚踏骑行功能的，属于电动自行车，无需驾照就能上路，这类车相信大家都是能分辨的。时速在25-50km/h的，可以归为电动轻便摩托车，持有D、E、F任意一种驾照都能骑。
时速在50km/h以上的电动车，持有D或E照可以上路。在此之前要先看好车辆的相关配置，这类车时速较快，出行一定要确保安全性。像之前消费者一直热议的U-GO GT，就是典型的电摩车型，最高时速86km/h，半百加速只需4.7s，不过配备了前后双碟刹+高技术减震/车架，高速行驶也能给足安全感。
考试流程、收费是多少？
考试流程分为4个项目，科目一、科目四都是理论考试，科目二和科目三是场地和道路考试。这点与C类驾照流程差不多，不过内容上要简单许多。主要就是科目二的绕桩、单边桥、定点停车；科目三的直线绕行、灯光模拟等，最快一天可全部考完，当天就能拿证。
至于考试费用，有自学直考和驾校考试这2种，自学直考的话费用较低，200-300元就够了。选择驾校考试的话，还会多出一个培训费用，全部考下来可能需要500-1000元了，具体要看当地报名费、考试费是怎么收取的。
最后还有一点要提醒大家，不同等级的驾照对于报考年龄也有限制，D和E证都要求年龄在18-60岁，超过60岁的话就没法考取这两种驾照了，至于F证只要年满18周岁就能考，没有年龄上限，60岁以上、70岁以上都能考。
以上就是电动车、摩托车考驾照相关内容了，不知道你们还有什么想要了解的呢？欢迎一起交流讨论。
机车生活，两轮承载灵魂！一个复古机车摩友的通勤背包选择
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：GT_7
创作立场声明：自己用的产品，骑摩托车使用感觉很好用，分享其使用体验，欢迎交流。
大家好，我是GT_7，一个骑摩托车的普通摩友。
本文献给所有的摩友兄弟或者喜欢摩托车还未加入进来的兄弟，GT之前做过两篇和摩托车相关的文章，一篇是摩托车骑行装备清单的文章，另外一篇是头盔选购的文章，有兴趣的兄弟可以点击看一下。
摩托车通勤出行更自由与更方便的同时，与开车或搭乘其他交通工具相比有一个先天的弱势就是无法携带太多东西（三箱ADV车型除外），我骑的复古摩托车就更是如此，所以自从买了摩托车之后我一直想入手一款外形帅气、功能分区合理、装载能力优秀、质量也要非常好的背包，看了许多机车装备品牌的背包，满足我需求的款式动辄三四千、要不就是或材质或设计无法满足我的需求，这个事情让我苦恼了很久，就在前不久我在众测频道看到了地平线8号出了一款双肩轻旅机能背包，产品介绍上虽然未提及一个和摩托车相关的文字，我却发现该款背包比许多摩托车骑行背包更加符合我心中理想骑行背包的样子。
先为兄弟们奉上一段GT自己尝试拍摄制作的短视频——《机车生活，两轮承载灵魂》。
背包外观细节
这款地平线8号轻旅机能背包共有两个配色，最初我想选黑色，但考虑到自己已经有许多黑色的背包了，于是就选择了军绿色。
大面积军绿色与小部分黑色的搭配让此款背包整体充满城市机能风的同时带有一点军品的感觉，很硬朗很酷。
作为一个骑摩托车使用的背包，无论是骑行中摩擦，露营时随意放到地上，再或者是短途摩旅时遇到小雨等不良天气，背包外层材质是否坚固同时兼具一定防水性性能对我来说非常的重要。
该款背包最外层使用的TPV高强度防泼水面料，日常使用中抵挡小雨完全没有问题。
主袋开口和胸扣使用的是德国Fidlock的磁吸式快速搭扣，造价比常见的搭扣高许多。
Fidlock磁性搭扣在日常使用中能实现很快速的单手打开和关闭，佩戴骑行手套也很容易使用，同时Fidlock搭扣在关闭后非常的安全可靠，不用担心像普通搭扣一样在高速骑行或骑行路过颠簸路段出现意外松开的情况。
胸扣也同样使用Fidlock磁吸搭扣，单手使用没有问题，胸扣的加入也让在使用时背包与身体跟家贴合，骑行中更加安全。
在左右肩带处分别有反光面料，夜晚出行时，车灯照射反光面料很远就能发现，增加了夜里出行安全性。
这款背包除了面料使用和附件使用非常考究之外，巨大的储物空间和丰富的隔层同样是吸引我入手的原因，所有的外置拉链均使用质量非常好的防水拉链，拉起来很顺滑。
所有拉链头也都对佩戴手套的用户做了优化，一小节常在户外背包和军用背上使用的伞绳打成的绳结在佩戴手套时能够更容易的抓住。
防水前袋可以放一下常用的小物品，隐藏式的拉链保证了正面的美观和隐私性。
右侧为水具侧袋，开口搭配松紧带的设计既方便水具的拿取也防止水具自己滑出。
左侧为一个长条形的口袋，我一般用来放mini三脚架使用，拉链开口很大方便长条物品的放入和取出。
在背包背部靠近身体的一侧还有一个隐藏口袋，可以放一些重要的又需要拿取方便的物品，如证件钥匙等。
底部独立鞋包外层使用黑色防刮蹭面料，前方三个透气孔在收纳鞋子时具有一定的透气功能。
鞋包为双拉链设计，内部空间很不错，存放42码内的硬面鞋或44码内的软面鞋都不成问题。
27L的容量加上丰富的布局合理的口袋已经能够满足日常生活中大多数的使用场景，但如果放一些更长更大的物品怎么办呢？一般常见的背包就束手无策了，而这款背包还可以进行一定量的扩容。
主袋两侧的拉链拉开后放一些短期出行的衣服等物品更加方便，这个设计类似轻型登山包，巨大的开口让包中物品平放一目了然。
主袋内同样有一个拉链网袋和一个松紧口袋，即使是巨大容量的主袋内侧收纳细节也好毫不含糊。
这款地平线8号背包的背板和肩带采用专业EVA填充材质，厚实轻质，优秀的支撑性让用户在使用此款背包时感觉更加轻松。
EDC装包分享
作为一款日常通勤使用的背包，到底好不好用需要“装一下”，我就将我日常出门去外边玩或者工作时候所带的物品进行装包过程的分享。
考虑到日常外出的轻便性，我基本带的都是必不可少的物品：mini三角架，在拍一些VLOG时使用；两个真无线耳机是我听歌放松的；太阳镜是阳光下骑车耍帅的；全景相机GoPro Fusion拍骑车视频用；黑卡则是拍摄照片等素材时候使用；笔记本是在处理工作偶尔使用，有时候不带；骑行手套是万一摔车保护手的，有时候长距离骑行我还会带一副护膝或一件骑行服；驾驶证和行驶证骑摩托车也要随身带，电子驾照有了后就不用带了；最后是车钥匙和车库门钥匙。
前方防水口袋放入我外出拍摄使用的电子设备，下个小雨也不用过多担心它们。
两副耳机和太阳镜放到最容易拿取的顶部口袋，随时拿来使用。
水瓶或水杯直接插入背包右侧的水具口袋，这里建议骑车的兄弟选择短一点的矿泉水瓶或水杯，更加不容易滑出，路上行驶时也要对后车安全负责。
mini三脚架放在左侧长方形口袋中，使用时拿取很方便。
笔记本则放入单独的笔记本口袋，内层为厚实的双面绒材质，保护笔记本表面不被磨花。
钥匙和证件则放到背部隐藏口袋中。
如果是去露营或者一天的短途外出，我会带一双轻便的鞋子正好放到背包底部的独立鞋包中。
将所有物品放入背包之后，背包外观依旧保持紧凑不臃肿，这在骑车时候能有效减小风阻，同时更加安全，尤其是骑行中突然横向来风时。
我现在外出必不可少两个东西一个是我的小摩托，另外一个就是这款背包了，军绿色的外观与黑色小摩托也蛮搭的，终于不用再被说一抹黑了。
有时候工作需要用的大的三角架子或者回家路上捎着买的菜，此时背包的扩容功能就非常的实用。
使用体验总结
“骑帅不骑快”，“快乐骑车，安全到家”是每个追求“风和自由”的两轮摩托车主的毕生理想；一个优秀的摩友一定遵守交规、安全驾驶、将自己的爱车收拾的干干净净，选择骑行装备时即追求功能优秀又注重外形帅气。这款地平线8号轻旅机能背包虽然并不是专业的机车骑行背包，却有着比许多机器骑行背包更优质的配件和面料选用、更丰富更合理的储物空间、更舒适的佩戴体验，我在使用了约一个月的时间里对这款背包的整体表现很是满意，无论是骑车时候使用或日常使用都挺不错的。
希望改良的细节：
除了背带位置，希望在背包外侧也增加反光材质，这样夜晚出行时，后方车辆能看的更清楚；
背包底部独立鞋包对44码以上的用户不够友好，可以适当加大一些；
如果可以增加一个随包附带防雨罩来应付中大雨，我会更加愿意在摩旅时候使用它。
对所有摩友的寄语：追求风和自由的时候，别忘了家人和朋友更希望你安全回家！快乐骑车，安全骑车，一直骑车。
我是GT_7，一个什么都能聊聊，什么都写一下的野路子作者，分享自己使用产品的真实体验，欢迎关注我，与我一起发现更多超值好物和更棒的生活方式。