天猫网阿尔派cd机接线图以及二手阿尔派车载cd机

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顺德大良至上音乐|初级发烧友汽车音响改装详解

 

初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等;现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。换主机无多少技术可言,只须看产品品质及车主的个人喜好,以及正确的接线和处理线头的绝缘。

天猫网阿尔派主机

车用喇叭还分为:分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。同轴单元的特点是成本低,较容易驱动,无论是声相定位,还是音色都不太如人意,但是价格较便宜,为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造,再以分频器将各单体连接,使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频,大口径单元仍为首选,你也可以选择一对好的低音炮。

下一步就是精心挑选功放和线材了,挑选功放首先要考虑它的音色,最好选择中性的功放,其次是保证有足够大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的,建议选用知名度较大的品牌。这种产品性价比较高,有保障。很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下,换上性能更加理想的专业产品就可以了,事实上大多数人也是这样做的,我们并不能说这种改装方法有什么不对,只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们,要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备,而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。

功率放大器功率放大器,简称“功放”。关于车载音响主机的介绍当中曾经提到,很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务,这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口,而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用,在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。

目前市场上车用功率放大器的种类很多,分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为:A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号,并将其放大后传输给扬声器,而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号,不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”,放大器的工作一直处在适时状态,但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器,实际上是A类和B类的结合,每个器件的导通时间在50%~100%之间,可以称得上是当前比较理想的功率放大器。

选购功率放大器的时候,首先要注意它的一些技术指标:①输入阻抗:通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小,一般会在5000~15000Ω,数值越大代表抗干扰能力越强;②失真度:指输出信号同输入信号相比的失真程度,数值越小质量越好,一般在0.05%以下;③信噪比:是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例,数值越大代表声音越干净。另外,在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿,如果您希望加装低音炮,最好购买5声道的功放,通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器,而低音炮只能再另配功放,5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。

低音炮和前面介绍的那些音响设备相比,低音炮的使用几率似乎是最低的,往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边,是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲,低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的,只是震膜的直径更大,一般在8~10英寸,并且增加了用于共振的音箱。

评价指标方面,低音炮同扬声器基本相同,具体内容这里就不做具体介绍了,只讲一下数值方面的要求,频率响应一般在200Hz以下,额定阻抗也为4Ω左右,灵敏度一般大于90dB/W/m。

目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮,使用时不用再另加功放,通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大,而筒式造型通常会产生不必要的共振现象,使低音炮的可控性下降。相比之下,无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活,效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱,前者更加适合深沉的交响乐,后者更加适合流行音乐 。(Wechat ID:pufeite2004)

 

斯巴鲁森林人汽车音响改装案例分享~深圳名扬中华定制

 

本次进行音响改装升级的这位车主可算是对汽车原配置音响非常地 “知根知底”了;当还在纠结买本田艾力绅好还是斯巴鲁森林人更好的时候,就先决定要把原车的音响给换掉!车主非常心细,通过网络上搜索、朋友间的咨询了解和对比器材、安装技术做了非常详细的了解。车主的爱车最终选择了“处处以人为本,体现人性化”“天生具有冒险基因与征服血统“的纯正SUV斯巴鲁森林人!

森林人汽车音响套餐方案

前声场:丹麦丹拿三分频

后声场:丹麦丹拿两分频

超低音:意大利赫兹EBX250十寸原厂低音箱

功放:意大利欧迪臣AV5.1K

数字音频处理器:意大利欧迪臣bitten数字音频处理器

隔音1:爱威四轮隔音

隔音2:爱威四门隔音

线材:全套哈曼专业级线材

主机:阿尔CDE-152C

工艺倒模:高音、中音单元A柱倒模

下面我们就来看看森林人的汽车音响改装全过程吧!

首先门板拆卸;门饰板拆卸下来,门板内部结构一览无余,一层简单的防水薄膜,木有一点隔音措施,再看看纸质音盆单薄的喇叭,车主频频摇头“难怪觉得这车门板单薄,音响声音稍微大点就嘈杂得不行”。没有关系这些个“嘈杂”问题我们用专业的汽车隔音材料和专业的施工来弥补!

汽车音响改装最佳伴侣~马来西亚爱威四门双层隔音处理;双层隔音处理,不仅能有效减少门板处的振动声、风噪,更直接把门板形成一个密闭音箱体,对门板的扬声器发挥能有效提升呢!

四轮隔音施工!四轮隔音处理工程稍微大些,需要把轮胎都卸了,轮弧要彻底清理,加强减震板的贴覆性。四轮隔音处理能有效减少车辆行驶过程中所产生的路噪!

技师们紧张有序地施工中!!!

主机作为整个音响系统的源头部分(音源)是不可忽视的,森林人原车的主机是一台导航多媒体机,它的功能最要在GPS导航和多媒体娱乐性,输出的音质方面会稍微差那么一大丢丢,所以为了音频部分更加纯净和醇正,我们推荐车主另选装一台纯CD主机(阿尔派简约型CD主机152C)作为本套汽车音响改装系统的音源,车主对音响系统也是比较在行的,打成一致,CD主机倒模安装在中控杂物盒位置,方面操作,时尚美观,纯正音效从此开始!

前声场丹拿三分频高、中音单元A柱定位倒模安装

前声场丹拿三分频低音单元原车门板位无损安装

后声场丹拿两分频中低音单元原车门板位无损安装

原车后声场本是同轴喇叭,没有高音位,所以呢~后声场丹拿两分频高音单元门板位开孔安装,虽说是开了个孔,但也不会破坏原车内饰结构哦!

意大利欧迪臣AV5.1K五路功放的块头不小,要遵循车主节省空间的要求,要好好想个辙。技师们观摩了一下尺寸,Bingo!副驾驶座位下面依旧是那个最不错的选择,空间刚好,还方便日常的调试维护!

欧迪臣bitten数字音频处理器的安装与AV5.1K的安装方式异曲同工,座椅底下隐藏安装

森林人汽车音响改装过程进入尾声阶段,意大利赫兹EBX250十寸原厂超重低音箱平稳放置尾箱,不占用空间,不影响尾箱的使用。

下面进入汽车音响改装的关键环节,调音!!!都说音响系统是三分器材七分调试,真真的!经过金耳朵调音师的细心调试,本次森林人“以人为本”的汽车音响改装完毕!