由日本株式会社ZMP开发的一款自动驾驶代步机器人“RakuRo”于2020年10月1日开始在东京的佃和月岛街区运行。这款机器人利用手机软件预约并输入目的地，即可完全通过自动驾驶方式，把使用者送达目的地。

图为“RakuRo”在人行道上载人列队自动行驶。

新的体系，是以智能机器人为载体，人工智能为核心，通过智慧康养云平台，打造一个融合机器人以及智能设备的物联网络并实现全方位协同工作的服务体系。

2C2B智慧教育+云端终端AI芯片全面解决方案

 

 

 

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合法风险，压制短途代步需求

 

未来云科技

平衡车、电动滑板车在国内没有路权的现实，犹如一把达摩克利斯之剑威胁着九号机器人最核心的业务。九号机器人的技术究竟成色几何？其专利技术能否在向其他产品形态迁移？多赛道突围战略能否成功？

怎么用？当然是人站在上面了……下面视频给你详细解释：

以服务机器人为例，尽管进入不同行业的机器人需要实现的具体功能不同，但是很多技术甚至部件都可以通用。这些通用的技术一方面推动了行业的精细化分工，让本体厂商甚至是底盘厂商都能形成核心竞争力、找到生存空间；另一方面则缩减了研发成本，提高行业新产品的研发效率。

另一方面，增速放缓是受服务机器人研发的影响。从专利情况看，截至2017年底，服务机器人领域，发明公开1858项，发明授权301项，实用新型736项，外观设计611项。根据soopat的数据显示，2013-2017年的发明授权量在逐渐减少，发明公开量在逐渐增加，这主要是受服务机器人的行业特性影响，研发投入需求大、周期长、个性化的产品内测等影响，需要一定时间周期进行发明授权。

蔚莱物联

研制咨询服务、手术、辅助检查、辅助巡诊、重症护理、急救、生命支持、康复、检验采样、消毒清洁等医疗机器人产品。

车企热衷于未来出行已经不是什么新鲜事了，这次福特直接在公司内部发起了一次新造车运动，就是为了畅想一下未来的个人交通工具，but，这么做的意义在哪儿？

这种技术迁移的优势不只是体现在技术的复用、研发难度的降低上，而且也能让九号机器人以与友商不同的角度切入新的品类。

新的服务，包括了主动式的交互和陪伴，无障碍的自主出行，持续不间断和自动上门的护理，全天候的环境及人身安全监测，更加精准的行为和认知能力评估和干预，友好和科学化的医疗辅助康复等，这些服务能让康养的运营更加轻松高效，让老年人的体验更加人性化。

历经三代变革，仍有众多难题待解

近日，国家卫健委党组在《求是》杂志发文指出，我国将在“十四五”期间进入人口负增长阶段，预计2035年前后进入人口重度老龄化阶段。“少子老龄化”的新常态，将对我国经济社会发展产生长周期、全方位、系统性的深刻影响。

3秒一键智能折叠、上坡过坎轻松自如……作为一款专为行动不便人士设计的智能出行代步“神器”，邦邦智能天猫网代步机器人日前荣获第一届全国轻工适老创新产品及智能健康解决方案大赛“照料护理组”三等奖。

“我们将以此次获奖为契机，用创新技术助力构建老年群体健康新生活，赋能下肢运动功能障碍用户智能化无障碍出行。”邦邦机器人相关负责人表示。据了解，本届大赛由中国轻工业联合会指导，中国轻工业信息中心、中国轻工业发展研究中心、中国家用电器研究院联合主办，共产生6个组别一、二、三等奖62个，最佳人气奖12个，单项奖18个，最佳组织奖6个。

《光明日报》（ 2023年02月16日15版）

尽管有了堂哥的案例，李建国很早就了解了这类患者的主要困难，但他和团队仍然跑医院、征集志愿者、与病人同吃同住，掌握患者的真实需求；根据患者的年龄、病种、瘫痪程度，观察患者日常训练状态，学习并发症应对，摸索康复诊疗体系。“我们在设计产品时，必须根据个体差异给予初等、中等到更高等级的不同配置，譬如针对上肢力量弱的群体，要提供更强的力量辅助和补偿。”李建国说，“这类群体的并发症特别多，肌肉萎缩只是其中一个问题，最大的问题是褥疮、关节挛缩、足外翻。这类病人不适用紧贴人身体的外骨骼机器人，一旦人的关节发生变形，并且骨密度下降到一定程度，外骨骼机器人稍微施加一点点力，就可能直接导致粉碎性骨折。”

2019年H1九号机器人核心技术营收占比

上海邦邦机器人有限公司创始人及CEO李建国。

解决好千家万户关切的养老问题，是“家事”，也是“国事”。优必选科技创始人、董事长兼CEO周剑表示:“我们坚持以中国创新科技服务于解决社会的重大问题，满足社会的重大需求，并在这个基础上产生可持续发展的、真正的长期价值效益。在康养领域，我们将积极发挥创新科技的力量，让AI科技更好地造福社会和人类，助力智慧康养高质量发展。”