文：懂车帝原创 张凯
文：懂车帝原创 陈旭明
内圆外方的头灯造型复古又现代，半圆形与外侧双矩形灯带构成了日行灯，绝对是独一无二。内部是一体化近远光灯，标配LED光源和自动点亮，高配车型有自适应远近光切换，还可选装大灯的清洗装置。保险杠两侧的通风口可降低风阻，涉水时也能快速排水，此处内置LED前雾灯。
现款卫士110
路虎卫士的车尾设计非常独特，整体辨识度较高，大部分配置都带有隐私玻璃，所以后排车窗和后风挡玻璃都是深色。该车的尾灯为竖向排布，配备有侧开尾门和外挂式备胎等，新推出的V8版本车型还匹配有双边共四出的排气和专属的徽章等。
动力信息
动力参数：400马力+550牛·米。
轮胎规格：前/后255/60 R20规格。
推荐指数：★★★
以下为试驾总结，本次报告采用试驾车为：
2023款路虎卫士130的尺寸很大，所以空间也很大，而当后排座椅折叠后，腾出的空间也由972升飙升至2277升，甚至可以媲美一辆小货车。这么大的空间在市区通勤时可能用处不大，但户外旅途中却是必备的。
车型选择方面，路虎卫士2023款车型很丰富，有5款90版、5款110版、2款130版共12款车型，我们分别对比分析价格与配置差异。
推荐指数：★
底盘升降和空调系统采用物理按键操作
卫士130海外版车型采用了三排8座布局
后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，整个后排空间十分宽裕，基本能达到两拳以上。同时后排座椅背面和后备厢表面都匹配了防刮材料，向前翻折座椅再放倒靠背可以使后备厢达到纯平状态。
新车特点
新车特点
大灯内部也是熏黑设计
侃弟点评：
2023款路虎卫士在外观设计方面基本没有发生变化，整体依旧采用硬朗的设计风格。其中普通版本车型在外观造型方面相对朴素，没有亮黑色装饰或者拼色设计，除此之外与其他版本车型基本没有区别。左右两侧环形的日间行车灯没有缺席，头灯依旧为LED光源，但是不带有矩阵式功能。
车叔总结
导读：2023路虎卫士登场，全新涂装新潮又霸气，短轴距+柴油3.0T+四驱
相比车辆的外观来说，这款路虎卫士车型由于采用了短轴距设计，因此整车拥有非常出色的接近角和离去角，并且在车辆内饰方面也将会配备最新样式的电子换挡机构，以及11.4英寸的中控屏幕和最新样式。多功能方向盘，同时这款车型还将会采用可折叠的第2排座椅，拥有非常出色的空间拓展性
而对于车辆的动力部分，这款车型选择的是我们都很熟悉的，3.0t发动机作为动力，当然也会提供相同排量的柴油发动机，并且会配备8速自动变速箱，以及最新的车道偏离预警系统和车道保持辅助系统以及主电动刹车系统和防碰撞预警系统
市场环境、竞争对手
卫士130采用了三排8座布局
这一代卫士不再使用非承载式车身结构，基于路虎全新的D7x全铝架构打造。官方数据显示，它所采用的全铝车身相比传统的非承载式车身强度高出3倍。尺寸方面，卫士110长宽高分别为4758/2008/1967毫米，轴距3022毫米。另外，路虎卫士110最大离地间隙291毫米，结合空气悬架，新车可以实现在不同模式下自动切换离地间隙。
前排座椅提供皮+织物和真皮两种材质，这台车采用黑棕双色的真皮包裹，填充物饱满结实、皮面柔软舒适。坐垫较为平整，靠背的侧向支撑也比较开阔，允许身体有一定的活动空间，在越野时这是有必要的。主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，还带加热、通风和记忆功能。
内饰比较简约
动力信息
后排座椅材质与前排相同，坐垫与靠背间的角度较为平直，靠背也不能调节角度，而且坐垫长度较短，还保留着传统越野车的风格。空间方面，侃弟身高175cm，腿部两拳半，头顶为一拳，横向很充裕。标配带温度分区控制的独立空调，提供带两个水杯架的翻折扶手，车顶有可开启全景电动天窗，还可选装后排座椅加热功能。
总体概括，3点不足：
车尾部分，卫士130方正的造型配合后挂式备胎“野性”十足，同时尾标logo均采用黑化处理，进一步增加了神秘感。其实，基于卫士开发加长版“130”车型是卫士系列的产品惯例，上一代车型上就曾推出130版本。
采用8挡自动变速箱
对于喜爱越野的高端人群，路虎卫士是绕不开的选择。我们在2020年底对全新一代路虎卫士110版进行过试驾，强大的通过能力给我们留下深刻记忆。2月初，路虎卫士发布了全新的130版车型，更长的车身实现了罕见的8座布局，实用性更高。加上此前推出的短轴三门的90版，目前路虎卫士2023款共有12款车型在售，价格区间为71.80-169.80万元。今天我们就以路虎卫士2023款110 3.0T P400 X为例，看看新车的有哪些变化，顺便提供一些选购建议。
1、基于D7x全地形平台打造，分为90、110、130三种版本
2、130版加长后车身，提供2+3+3的8座布局，实用性更高
3、中控屏尺寸加大至11.4英寸，车机搭载InControl智能领驭系统
4、提供2.0T、3.0T、5.0T三种动力，匹配8AT手自一体变速器
5、采用承载式车身，标配空气悬挂和第二代全地形反馈系统
这台车型造型上是方中带圆，采用了较多圆滑的转角。前脸是路虎家族经典的凸出式井字形格栅，车标侧置，很显个性。这台车从顶部机舱盖到中央都采用黑色涂装，双色搭配更有辨识度。下格栅增加了银色饰板，内部是密集的网格。位于顶部机盖的“DEFENDER”标识很醒目，而5.0T车型升级为红色字母，突出高性能。
车身结构充分考虑到越野需求，前后悬垂都非常短促，实现了四轮贴角的布局，可以提供最大的接近与离去角，分别是30.1度和37.7度。车身整体方正硬朗，但A柱适度倾斜，用来降低风阻，也是唯一与车身同色的立柱，其余都是黑色涂装，与黑色车顶融为一体，后车窗的方形装饰也很个性。130版后悬加长了340mm，从侧面看变化显著，离去角也相应降低到了24.5度。
以20英寸轮圈为主，22英寸仅在5.0T车型配备，五辐造型简洁干练，枪灰色涂装和红色卡钳色彩反差很大，很抢眼。轮胎规格为255/60 R20，胎宽合适，胎壁厚实，是越野车该有的感觉，匹配倍耐力SCORPION™ZERO ALL SEASON四季轮胎，大多数路况的抓地性都很出色。
中控台造型很独立，深沟槽型面是其他任何车都学不来的，内凹黑色面板设有“DEFENDER”英文名，上下都增加了棕色皮质，与车门和座椅风格统一。新车的主要变化是中控触屏的尺寸加大到了11.4英寸（此前为10英寸），看起来大气很多。依然提供15喇叭的Meridian英国之宝音响和10色氛围灯，车厢环境不算奢华，但自有一股野性的威严。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，双圆盘UI是对传统的致敬，中间区域可显示油耗、驾驶辅助、导航、四驱等信息。高配车型配备HUD抬头显示系统，交互更便利。
11.4英寸中控屏比此前嵌入内部的屏幕更大也更近，观看和触控都很便利。车机搭载InControl智能驭领系统，UI风格简洁，能控制包括四驱系统在内的硬件，还有直观的画面展示，体验还不错。在线应用倒不算多，支持百度CarLife和苹果CarPlay手机互联。
130版的第三排座椅位于两侧轮拱之上，可以充分利用车身宽度，因此也获得了三座布局，整体宽度与第二排不相上下。空间也基本够用，腿部和头顶都是三指，坐三个成年人也能将就，坐两个人就比较轻松了。两侧设有水杯架，甚至还支持通风、加热，比第二排功能都多。
尾厢容积差异很大，90版为397-1563L；110版为972-2277L；130版则为389-2291L。第三排和第三排座椅都支持4:2:4三段式放倒，平整也不错，空间的组合相当多，比较实用。尾门开口也很大，可以放置大体积物品，是一般SUV难以企及的。地板下方还有储物暗格和换胎工具，左侧壁有空气悬挂调节键，右侧壁提供230V三脚电源插口，方便露营取电。
动力方面，提供2.0T L4、3.0T L6和5.0T V8三款发动机，其中2.0T发动机只出现在90版车型上，最大功率221kW（300Ps）/5500rpm，最大扭矩400Nm/1500-4000rpm；3.0T发动机是主力，采用电动+涡轮双增压，还有48V轻混系统，最大功率294kW（400Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩550Nm/2000-5000rpm；5.0T V8发动机只出现在110版顶配车型，采用机械增压，最大功率386kW（525Ps）/6000-6500rpm，最大扭矩625Nm/2500-5500rpm。全部都匹配采埃孚的8AT变速器，0-100km/h加速在5.4-7.1秒之间。
一、90版2.0T车型对比
90 2.0T P300 SE价格为71.80万元，90 2.0T P300 X-DYNAMIC HSE价格为78.80万元，价格贵了7万元。配置上定速巡航升级为全速自适应巡航，增加了后桥差速锁、前排座椅通风。这三项配置都可选装，全速自适应巡航7000元、后桥差速锁5000元、前排座椅通风1000元，完全没有必要去买高配。
结论：最具性价比的是71.80万元的90 2.0T P300 SE。
二、90版3.0T车型对比
90 3.0T P400 XS价格为79.80万元，90 3.0T P400暗黑特别版价格为87.80万元，价格贵了8万元。配置上定速巡航升级为全速自适应巡航、皮/织物混搭座椅升级为真皮，增加了外观黑化套件、后桥差速锁、车顶行李架，取消了方向盘加热、前排手机无线充电和车载冰箱。该版本亮点在于配备了探险用车顶行李架、折叠式车顶梯、伸缩电动拖车钩等设施，户外装配更完善，适合经常户外的朋友，但对于一般用户性价比并不高。
90 3.0T P400 75周年传奇版价格为89.80万元，价格比90 3.0T P400暗黑特别版贵了2万元。该版本主要为纪念1948年推出的Series 1车型，采用了专属的格拉斯米尔绿配色，并增加了相关标识。情怀大于实用价值。
结论:最具性价比的是79.80万元的90 3.0T P400 XS。
三、110版车型对比
110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE价格为87.80万元，中配版的110 3.0T P400暗黑特别版价格为92.80万元，价格贵了5万元。配置上皮/织物混搭座椅升级为真皮，增加了探险用车顶行李架、折叠式车顶梯、伸缩电动拖车钩等设施，还有矩阵式大灯、自适应远近光灯。与上方相同，后者适合经常户外的朋友，对于一般用户价值不算大。
110 3.0T P400 75周年传奇版价格为95.80万元，比110 3.0T P400暗黑特别版贵了3万元。主要也是车身特别标识的不同，依然只推荐给情怀用户。
110 3.0T P400 X价格为102.80万元，价格比110 3.0T P400 75周年传奇版贵了7万元，配置上皮质方向盘升级为真皮、11喇叭升级为15喇叭，增加了道路交通标识识别、可开启全景天窗、车顶行李架、220V电源、流媒体后视镜，取消了方向盘加热。以上配置含金量不高，不值得升级。
110 5.0T V8价格为169.80万元，价格110 3.0T P400 X贵了67万元。主要是3.0T L6发动机升级为5.0T V8发动机，动力上更显从容。配置上20英寸轮圈升级为22英寸、胎宽由255mm增加到275mm、皮/织物混搭升级为皮/翻毛皮混搭，增加了车库门遥控装置、方向盘换挡、方向盘加热、大灯清洗装置、可加热喷水嘴，取消了自适应远近光、车顶行李架。由于价格很贵，仅适合土豪。
结论：最具性价比的是87.80万元的110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE。
四、130版车型对比
130 3.0T P400 HSE价格为119.80万元，130 3.0T P400 X价格为127.80万元，价格贵了8万元。配置上皮/织物混搭座椅升级为真皮、11喇叭升级为15喇叭，增加了220V电源、矩阵式大灯、自适应远近光。这笔花费性价比不高，无需升级。
结论：最具性价比的是119.80万元的130 3.0T P400 HSE。
随着130版的推出，路虎卫士家族完成了90、110、130三种车型版本的集结，从侧重越野到高兼容性再到侧重实用性，用户都可以自由选择。尤其是130版的8座布局没有其他车可以取代，对于喜爱越野又兼顾代步的多口之家很实用，而75周年传奇版则融入了更多情怀。新车更换了大尺寸触屏，体验上也好很多。总体而言，新车应该可以延续此前月销量千台左右的成绩。