IT之家 2 月 17 日消息，据日本共同社，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和三菱重工业公司共同研发的新型主力火箭 H3 的 1 号机今日 9 时 37 分在鹿儿岛县的种子岛宇宙中心对进行了试射，但很可惜未能按预期升空，最终因为火箭一级氢氧发动机点火后自动关机而导致发射任务失败。
日本广播协会电视台 NHK 的画面显示，火箭点火后发射台冒出大量白烟，但火箭机身未能升空。种子岛宇宙中心的播报称，主引擎成功点火，辅助火箭未能点火。
只有230英尺（约合69米）高的一级超重型推进器用于9日的测试。具有未来感的二级推进器———这部分将实际登陆月球和火星———存放在为星舰飞行做准备的机库中。
最后一个“耳膜杀手”，喷气发动机除了巨大的推力，还有一个巨大的危害，那就是噪音，不少朋友家住在机场附近，都很头疼航班飞过带来的振动和尖叫，这还不是最危险的，最危险的就是航空发动机试车人员，尤其军用战斗机使用的加力式喷气发动机，在10-20米距离，全加力状态，可以达到110-120分贝的高峰，假如不采用特别加强的降噪耳机，很快就会造成耳膜穿孔甚至彻底失聪。
答
在“全生命周期”的政策红利和“真金白银”的推动下，苏州的航空航天产业有了长足发展，已经逐渐释放出集群效应。点石航空的发展离不开“集群”的辐射。
日本空天飞机
按照喷气发动机的简化版推力计算公式，推力=气体质量流量×(喷气速度-飞行速度)，在地面停机阶段，飞行速度=0，公式可以简化为推力=气体质量流量×喷气速度。从这里我们能看到，对于大家熟悉的苏-27的AL-31F发动机而言，单台最大加力状态，一秒钟排气重量大约在120公斤（进气112公斤每秒，燃油消耗大约7-8kg每秒），就能算出排气速度大约在1000米每秒，也就是一秒钟1公里！
在二战期间，美国就开始研制以“X”为名的系列试验飞行器，之所以用“X”命名，是因为它的完整名称是“Experimental”，意思是探索的、试验的。
炸药启动主要应用于涡轮喷气发动机，尤其是一些老式喷气发动机。这些发动机的启动方式与现代发动机有很大区别，主要用于军用飞机或民用飞机中的早期型号。
在外形上，“摩天塔号”采用的是由陶瓷和碳纤维保护的工艺，目的是为了提高防热功能，当飞机进行大气层时，机翼的前部分温度能攀升至1930摄氏度，机头直面高温最顶峰，为2760摄氏度，这时就需要加入人工智能的控制系统，以及机身能够抗高温、摩擦的功能。
航空发动机具有这三大杀招，让机务人员防不胜防，如何预防发动机的危害？
01
【如何躲过杀招？】
飞机滑行期间，随着发动机启动，空调管路里存在的残余气体将在气压作用下随空调进入客舱，因此在客舱中会有一定的废气味道，一般将持续较短的时间。
“摩天塔号”最高能载12吨，且只需要2天就可以完成任务，不少航天器的制造商都希望能在这场太空之旅中分上一块蛋糕。另外，这架飞机是可被重复使用的，和宇宙飞船以及航天飞机相比，它的优势非常明显，而且价格不高，能在普通的机场跑道上起降，无需另外设计新的跑道，其先进的电力推进系统令许多宇宙飞船等航天器都只有仰望的份。
冷战时期的太空竞赛中，苏联的军事力量一直处于极为强势的地位和状态，80年代美国开始一系列的拦截卫星的方案，苏联与美国在洲际导弹的空中战争中势均力敌，其中以“极地号”为例，其任务目标是用激光试验摧毁卫星，其核心武器是二氧化碳激光器，名为“短剑”。但由于“极地号”过重，苏联只能用“能源号”作为运载的主要工具，发射大型飞船。
问
至于他想要研发的空天飞机是一种能够实现垂直起飞且在进入轨道后能在机场降落的飞机，不同的是，它只需要在下次起飞前装满燃料就够了。
0
（客机可以轻松吹飞几吨重的货车）
超导激光武器
美国制定了“星球大战”计划，主要目的就是为了把苏联给搞垮，不过苏联也不是好惹的，他们也同样拥有“星球大战”的计划，并在上世纪的六十年代左右，在卡普斯京亚尔航天中心试验过7次的高空核爆炸，最高可达300km，当量达300千吨，其技术在一定程度上领先了美国。
看到这里，是不是体会到了，为何航空发动机才被称为工业技术上的皇冠？
这么个小不点能生产如此大的推力，背后有很多原因，比如发动机主轴转速高，每秒钟上万次的转速，每秒7公斤的超级油耗，而且使用了先进的高温合金制造涡轮材料，涡轮耐温达到了1392°C，这就是奥秘，由于转速快，温度高，流量大，所以能有如此强大的推力。
【航空发动机三大“杀招”】
公开资料显示，H3 运载火箭最大直径 5.2 米，太阳同步轨道运载能力 4 吨以上，地球同步转移轨道运载能力 7.9 吨，有效载荷比 H2A 大 30% 左右，但发射成本约为其一半。
这也和我们的生活常识比较相符，高压水枪的威力大家都知道，就依靠巨大的流量和流速，才能扑街各种严重的火灾，每根高压水枪的背后，都不止一个强悍的消防员，就一名消防员，绝对顶不住巨大的水压后坐力，喷气发动机也是类似原理。
据介绍，这是日本 JAXA 和三菱重工自 2014 年以来就一直在共同开发的 H2A 火箭的后继产品，目前该项目历时 9 年，总花费已超过 2000 亿日元。
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