天猫电瓶车石墨烯电池价格(电瓶车电池价格一览表)

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才知道！电动车铅酸电池和石墨烯电池哪个更实用？哪个更划算

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我们常用的电动车电池主要有铅酸电池、锂电池和石墨烯电池这几类，其中铅酸电池最为常用，锂电池在实际市场上用得比较少，而石墨烯电池近年来用得比较多，今天我将比较常用的铅酸电池和石墨烯电池做一下对比，看看这两种电池哪个更实用，哪个更划算？

今天我从两种电池的性能、价格、续航里程和使用寿命这四个方面来给这两种电池做一下分析：

第1点：石墨烯电池比铅酸电池的性能高一些。

为什么说石墨烯电池的性能比普通的铅酸电池性能高，因为石墨烯电池添加了石墨烯的涂料，这种材料对电池的低温性能有保护，同时采用了较为稳定的碳纤维作为正极添加剂，这样一来，电池的动力就更强了，所以大家就会感觉到安装了石墨烯电池的电动车动力会更强一些。

第2点：石墨烯电池比铅酸电池的价格高两三百元。

如果你去换石墨烯电池，商家告诉你和普通铅酸电池差好几百元，那就要注意了，石墨烯电池确实价格高一些，但不会高很多。

比如拿60V20Ah的电池来比较，如果是石墨烯电池，那价格大约1100元，如果商家做活动，可能价格在950元左右，而这个型号的铅酸电池，价格大约750元，也就是两者的实际价格相差两三百元。

第3点：石墨烯电池比铅酸电池续航里程多20%左右。

有些人吹嘘同种型号的石墨烯电池比铅酸电池续航里程高一倍，其实也没有那么多，但确实要跑得远一些，毕竟石墨烯电池比铅酸电池要重一点，续航里程约高20%左右，比如同样是60V20Ah的电池，如果是普通的铅酸电池，一般续航60公里，而石墨烯电池大约续航72公里。当然，还与骑行习惯有关。

第4点：石墨烯电池放电次数比铅酸电池高30%，也就是耐用性更高。

通常，普通铅酸电池可以充放电三四百次，算起来大约能用一年半左右，但石墨烯电池充放电次数可以达到四五百次，算起来可以用2年了，说明石墨烯电池更耐用。

结语

从以上四个方面来看，铅酸电池比石墨烯电池更实用、更划算，也是大部分人使用铅酸电池的原因，当然，石墨烯电池也有它的特别之处，比如说更耐用、使用更久、续航里程也更远，但价位也更高，如果是行家还好一点，同种型号下，高两三百元也可以接受，但如果商家把价格抬高，高了将近一倍就更不划算了，比较再好的电池，正常情况你过了2年，也就要换新电池了，没必要配那么好的电池。

而市场上某些人把石墨烯电池吹得很神乎，其实也没必要，如果真的是用石墨烯材料做的，那一组电池要卖好几万了，我们的电动车石墨烯电池其实并不是内部装有石墨烯材料，只是比普通铅酸电池重一点，更实在一点罢了。

对于我讲的真话，如果您感觉不对，可以批评，但如果让我讲假话来宣传，我做不到。欢迎评论。

2023年，不同型号电动车“以旧换新”能值多少钱？真实价格参考

进入2023年来，不少用户都准备将自己的旧电动车通过“以旧换新”的方式更换新车。但是在“以旧换新”时，很多用户都不清楚具体车型价格，害怕自己吃亏。那么，到底电动车“以旧换新”能值多少钱呢？下面通过不同车型分析来告诉大家真实价格。

首先，我们来看48V车型，这类电动车大多为新国标车，主流搭载48V12Ah、48V20Ah、48V23Ah电池。从市场电池回收价格来看，48V12Ah电池回收价格在100-120元一组，48V20Ah回收则在200元每组，48V23Ah电池回收则在230-250元一组。而电机方面，这类车型大多为350W、400W电机，正常回收价格在50元左右。另外，像车架、轮毂、轮胎、转把等也可进行相应回收利用，我们最低按50元计算。总的来看，48V12Ah车型“以旧换新”能值220元、48V20Ah车型“以旧换新”能值300元左右、48V23Ah车型则能值350元左右。

其次，我们来看60V车型，这类电动车大多为电轻摩，主流搭载60V20Ah、60V23Ah电池。从电池市场回收价格来看，60V20Ah电池回收价格在250元左右，60V23Ah电池回收价格在290元左右。而这类电动车的电机一般功率在600-800W，其正常回收价格在50-80元左右。另外，车架、轮毂、轮胎等方面，60V车型一般比48V车型更大，其正常回收价格我们按70元进行计算。因此，我们可以得到60V20Ah车型“以旧换新”能值400元左右、60V23Ah车型则能值450元左右。

最后，我们来看72V车型，其主流车型有72V20Ah、72V23Ah，电机功率在800-1200W。通过计算，我们可以知道72V20Ah车型“以旧换新”能值470元左右、72V23Ah车型则能值530元左右。

当然，以上价格都是在完全拆解计算的价格，而实际价格一般都会低于这个价格。以48V12Ah车型为例，正常以旧换新能折200元就可进行换新。因此，对于用户而言，只要对照型号，价格差距不大，就可进行“以旧换新”。

2023年，不同型号电动车“以旧换新”能值多少钱？真实价格参考

进入2023年来，不少用户都准备将自己的旧电动车通过“以旧换新”的方式更换新车。但是在“以旧换新”时，很多用户都不清楚具体车型价格，害怕自己吃亏。那么，到底电动车“以旧换新”能值多少钱呢？下面通过不同车型分析来告诉大家真实价格。

首先，我们来看48V车型，这类电动车大多为新国标车，主流搭载48V12Ah、48V20Ah、48V23Ah电池。从市场电池回收价格来看，48V12Ah电池回收价格在100-120元一组，48V20Ah回收则在200元每组，48V23Ah电池回收则在230-250元一组。而电机方面，这类车型大多为350W、400W电机，正常回收价格在50元左右。另外，像车架、轮毂、轮胎、转把等也可进行相应回收利用，我们最低按50元计算。总的来看，48V12Ah车型“以旧换新”能值220元、48V20Ah车型“以旧换新”能值300元左右、48V23Ah车型则能值350元左右。

其次，我们来看60V车型，这类电动车大多为电轻摩，主流搭载60V20Ah、60V23Ah电池。从电池市场回收价格来看，60V20Ah电池回收价格在250元左右，60V23Ah电池回收价格在290元左右。而这类电动车的电机一般功率在600-800W，其正常回收价格在50-80元左右。另外，车架、轮毂、轮胎等方面，60V车型一般比48V车型更大，其正常回收价格我们按70元进行计算。因此，我们可以得到60V20Ah车型“以旧换新”能值400元左右、60V23Ah车型则能值450元左右。

最后，我们来看72V车型，其主流车型有72V20Ah、72V23Ah，电机功率在800-1200W。通过计算，我们可以知道72V20Ah车型“以旧换新”能值470元左右、72V23Ah车型则能值530元左右。

当然，以上价格都是在完全拆解计算的价格，而实际价格一般都会低于这个价格。以48V12Ah车型为例，正常以旧换新能折200元就可进行换新。因此，对于用户而言，只要对照型号，价格差距不大，就可进行“以旧换新”。

电动车换电池，铅酸电池、锂电池、石墨烯电池，选哪种会更划算？

电动车可以说是我国的国民代步工具，根据数据来看，我国拥有3.6亿的电动车保有量，平均每4人就有一人拥有电动车，而根据第六次人口普查数据来看，平均每个家庭户的人口为3.1人，意味着，基本上每家每户都有一辆电动车。

电动车因为轻便、使用、便宜等优势，成为广大老百姓青睐的代步工具，不过，电动车其实制造技术含量并不高，就是自行车的升级版，增加了电池来助力行驶，而电池可以说是电动车核心零部件。

主流电动车电池有哪些

作为电动车的核心零部件，占据了电池制造的重要成本，一辆简易款的电动自行车，它的电池就可以达到了整车成本的三分之一，是被称为平价代步工具电动车的最昂贵的零部件。

而电动车市场的电池，最主要和最早的是铅酸电池，而近些年锂电池也被广泛应用在了电动车上路，当然，电池的迭代更新并没有停留在锂电池上，近几年市场又出现了胶体蓄电池、镍氢电池、石墨烯电池，尤其石墨烯电池现在被各大车企广泛应用，现在电动车主流电池为铅酸电池、锂电池、石墨烯电池，那么，如果电动车换电池，选哪种会更划算呢？下面来把几种电池做一下对比。

电池使用寿命的对比

电动车电池使用寿命和充电方式、骑行方式都有着很大的关系，为了达到客观对比的目的，我们只看电池的充放电次数，市场上普遍的铅酸电池，一般充放电次数为350次，锂电池充放电次数为500次，而石墨烯电池在1300次左右，那么按照2天充电一次，理论上铅酸电池的寿命为2年左右，锂电池寿命理论上为3年左右，石墨烯电池理论上寿命为7年左右，

电池价格的对比

对于换购电池，价格是非常重要的参考，我们拿主流的60V20AH电池来举例，参考某宝的数据，如果是铅酸电池，那么价格大概为700元左右，如果是锂电池，那么价格大概为1500元左右，如果是石墨烯电池，价格为1000元左右。

电池续航能力的对比

电动车电池能够跑多远，对于选购电池同样有很大的参考意义，我们同样拿60V20AH电池来看，如果是铅酸电池，一般续航里程在55公里左右，而锂电池续航一般在50公里左右，略比铅酸电池低一些，而石墨烯电池，根据之前爱玛推出的一款麦度M362电动车配备的是60V20Ah的抗衰石墨烯电池，显示着理论续航可以达到100公里。

电池安全性的对比

相对来说，铅酸电池技术比较成熟，而且应用在电动车上的历史最久，所以铅酸电池安全性有一定保障，而锂电池由于是后起之秀，安全问题还是一个软肋，即使是电动汽车上配备的三元锂电池，还会出现自燃的风险，而市场上的石墨烯电池，大部分是铅酸电池的技术，而且石墨烯电池车辆并不算多，目前没有曝出安全的问题。

选哪种电池会更划算

通过以上的对比，如果铅酸电池和锂电池，那么相对来说铅酸电池会更为划算，虽然寿命略短一些，不过铅酸电池价格更便宜，以旧换新更有价值，而且技术更加成熟，所以推进铅酸电池更划算。

而且铅酸电池和石墨烯电池相比较，说实话，目前市场上对于石墨烯电池的认可度并不高，大多数人认为石墨烯电池其实就是噱头，只是在铅酸电池上了某些提高耐用性能的元素，不过，从数据来看，如果愿意当“第一批吃螃蟹的人”，石墨烯电池也是可以考虑。

结语：电动车作为比较亲民的一款交通工具，在我国有很大的消费市场，而如今各种电动车电池都雨后春笋般地出现，不过，小行家还是认为，如果我们对于电池的续航没有过多的要求，那么，新国标电动车就完全足够，而作为具有80%市场份额的铅酸电池，也是能够满足大家的出行需求，而且相对来说性价比会更高，当然，适合自己的才是最好的，大家可以根据以上的对比，选择自己最满意的电动车电池。

以上三种电池，你在用哪一种？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。