本篇文章给大家谈谈没有链条的自行车哪里有卖，以及没有链子的自行车的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
HONBIKE 发布无链条自行车，再也不怕关键时刻掉链子了
自18世纪自行车诞生以来，自行车的外观就经常被改造，但千变万化的外形也离不开万变不离其宗的传动方式——链条传动，链传动以其准确的传动比，较高的传动速率和低成本的制造价格普遍应用在自行车市场。
当然，链条也在不断发展，从单速到十速二十速，朝着精密度方向不断深化，可是再精密的链条也存在一些难以避免的问题，例如掉链、生锈、卷链或链条松动、断裂，关键时刻掉链子的心情谁能体会？
现在，honbike推出一款没有链条的轴传动自行车，把问题掐断在根源，这款车型在去年的上海车展进行了展出，并且在唯轮网对上海车展的介绍文章中也有出现，大家感兴趣可以回顾一下。
首先我们来看看honbike这款获得国际四项设计大奖的自行车它的传动方式是如何改变的。
轴驱动
上油、清洗、修理等各种保养手段在这辆车上毫无用处，因为他没有链条，而采用轴传动，大家可能很少听过，我们可以看看他的工作方式
一个全封闭的铝合金外壳将它包裹在内，不会有噪音，而且基本不需要维护，就可以支撑你跑完40000公里，这可比链式自行车耐用多了
轴传动可不是这款车型唯一独特的地方，例如它轻巧的车架就是为了便于携带而设计的
可折叠
按步骤你可以在10 秒内将这辆自行车折叠起来，从原来的尺寸可以压缩至990 x 450 x 850 毫米，能被放入后备箱或者标准的行李箱
上坡辅助
相比于传统自行车上坡时的费劲困难，其他电动自行车需要手动调节辅助档位，honbike的智能传感器系统会根据坡度自动调整变速箱，或在平地稳定你的的行驶速度，并且Honbike拥有五级踏板辅助，可以完全满足不同程度的运动需求
智能安全响应
如果 HONBIKE 在使用过程中倾斜超过 30°，智能安全响应将切断电机的电源，这时骑手可以完全控制自行车，以免在意外情况下额外的加速辅助对骑手造成伤害
HONBIKE还有一些其他配件的设计也很有趣，比如车辆折叠后还有一个支架可以支撑让车辆立起来
小巧到一个巴掌大小的电池，只有250w，所以续航里程不长但也完全能够满足城市通勤日常外出等需求
还有会根据周围环境的日光自动调整亮度的智能显示器
HONBIKE的鞍座和刹车在设计上也有所不同，在具体使用时可能得花一段时间适应，但是可以肯定地说这绝对会带来不一样的感受
这款车型已经在indiegogo上推出，现在的售价为1499美元，新一批产品还在生产当中，现在购买预计六月份就能拿到。
作为世界上第一辆由单侧轴驱动系统提供动力的电动自行车，HONBIKE在日本已经获得了巨大的成功，甚至突破了日本众筹最高纪录，接连斩获的四个奖项都彰显着它的独特与强硬的实力。从无车毂到无链条，自行车被玩出了各种花样，不知道在未来自行车的设计还会有怎么样的创新。
HONBIKE 发布无链条自行车，再也不怕关键时刻掉链子了
自18世纪自行车诞生以来，自行车的外观就经常被改造，但千变万化的外形也离不开万变不离其宗的传动方式——链条传动，链传动以其准确的传动比，较高的传动速率和低成本的制造价格普遍应用在自行车市场。
当然，链条也在不断发展，从单速到十速二十速，朝着精密度方向不断深化，可是再精密的链条也存在一些难以避免的问题，例如掉链、生锈、卷链或链条松动、断裂，关键时刻掉链子的心情谁能体会？
现在，honbike推出一款没有链条的轴传动自行车，把问题掐断在根源，这款车型在去年的上海车展进行了展出，并且在唯轮网对上海车展的介绍文章中也有出现，大家感兴趣可以回顾一下。
首先我们来看看honbike这款获得国际四项设计大奖的自行车它的传动方式是如何改变的。
轴驱动
上油、清洗、修理等各种保养手段在这辆车上毫无用处，因为他没有链条，而采用轴传动，大家可能很少听过，我们可以看看他的工作方式
一个全封闭的铝合金外壳将它包裹在内，不会有噪音，而且基本不需要维护，就可以支撑你跑完40000公里，这可比链式自行车耐用多了
轴传动可不是这款车型唯一独特的地方，例如它轻巧的车架就是为了便于携带而设计的
可折叠
按步骤你可以在10 秒内将这辆自行车折叠起来，从原来的尺寸可以压缩至990 x 450 x 850 毫米，能被放入后备箱或者标准的行李箱
上坡辅助
相比于传统自行车上坡时的费劲困难，其他电动自行车需要手动调节辅助档位，honbike的智能传感器系统会根据坡度自动调整变速箱，或在平地稳定你的的行驶速度，并且Honbike拥有五级踏板辅助，可以完全满足不同程度的运动需求
智能安全响应
如果 HONBIKE 在使用过程中倾斜超过 30°，智能安全响应将切断电机的电源，这时骑手可以完全控制自行车，以免在意外情况下额外的加速辅助对骑手造成伤害
HONBIKE还有一些其他配件的设计也很有趣，比如车辆折叠后还有一个支架可以支撑让车辆立起来
小巧到一个巴掌大小的电池，只有250w，所以续航里程不长但也完全能够满足城市通勤日常外出等需求
还有会根据周围环境的日光自动调整亮度的智能显示器
HONBIKE的鞍座和刹车在设计上也有所不同，在具体使用时可能得花一段时间适应，但是可以肯定地说这绝对会带来不一样的感受
这款车型已经在indiegogo上推出，现在的售价为1499美元，新一批产品还在生产当中，现在购买预计六月份就能拿到。
作为世界上第一辆由单侧轴驱动系统提供动力的电动自行车，HONBIKE在日本已经获得了巨大的成功，甚至突破了日本众筹最高纪录，接连斩获的四个奖项都彰显着它的独特与强硬的实力。从无车毂到无链条，自行车被玩出了各种花样，不知道在未来自行车的设计还会有怎么样的创新。
2款不要驾照的电动车，边骑边省电，续航300公里，1699元起
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电动自行车主要分为踏板和助力单车两种类型，在助力单车中以折叠电动自行车居多，主要是这几年的城市郊游旅行和代驾行业的兴起。这种小型的折叠电动自行车出现井喷式的发展，很多品牌都在研发这类车型，今天我就分享2款有特色的新车给大家！
第一款 凤凰 小飞鱼
凤凰早期就是知名的自行车品牌，因此在折叠自行车方面也非常有经验，这款小飞鱼就是凤凰最新的代表作，整车采用了铝镁合金车架，重量非常轻盈，极简外观设计，前置握把、后置的座椅都采用了伸缩的设计。
整车小巧灵活，重量不足10公斤，单手就可以轻松拎起来，车身的零部件关节灵活，可以轻松伸缩和折叠。前后采用了液压真空减震，回弹性好，柔软舒适更轻松。
整车配置400W的矢量电机+轻巧智能锂电池，自带能量回收控制器，可以实现电能转化，虽然最高时速只有25km/h，但是助力模式下，可以边骑边省电，最高续航可达300公里。
安全性方面，该车电池采用了是松下/三星的聚合物锂电池，自带BMS电池管理系统，内置电池的缓冲系统，即便是发生碰撞，电池也不会发生短路的风险。整车采用了前后双重碟刹系统，制动力更加充足，该车市场价1699起步。
第二款 永步 C3
这款车堪称代驾电动车的标杆车型，该车采用了极简的几何车身设计，一体式的钛铝合金车身，轻便且坚固。整车采用了全方位减震系统，轻量化车架，采用了2:2:1:2设计的全方位减震系统，前叉采用了双避震空气减震学设计，后置弹簧减震，整车可以有效吸收路面的颠簸，可以做到久骑而不累。
整车采用了三段卡扣设计，三步10秒快速折叠，折叠后最大长度不超过50cm，含电池重量不超过10公斤，提拿摆放都非常方便。
该车采用了3.25倍黄金差速比，更大前齿通过链条带动后齿转动圈速越多，配置禧玛诺的变速器，骑行更省力，内置三种骑行模式，可通过轻松切换不同骑行需求，满足你不同出行需求。
动力方面，搭载了350W直流无刷电机，配置了三星的48V15的双电模组，支持低温充放电，纯电续航就能达到200公里，助力续航更是可以达400公里，自带电能回收系统，边骑边省电。
此外，该车还拥有M-EBS双碟刹，采用了汽车ABS碟刹系统，紧急制动可以平稳刹车，也可以快速散热，该车内置USB接口为手机或者移动设备充电，配置了一个彩屏数显超宽仪表，骑行数据一目了然，该车市场价1999起步。
各位，这2款续航超过300公里，并且边骑边省电，不用驾照的电动车，你喜欢吗？欢迎你在评论区留言！