本篇文章给大家谈谈solocar熊猫充电宝，以及solocar的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
PANDAER X SHARGE 130W 可视移动电源
自从魅族PANDAER和 SHARGE闪极联合发布20000毫安可视移动电源后，我对于这个产品产生了浓厚的兴趣，130W强进快充，20000毫安超大电量，透明机甲设计，多协议多接口兼容还支持笔记本充电等众多特点令人印象深刻！
银色的产品包装给人一种金属质感的印象，并且在各个角度印有PANDAER X SHARGE联名字样，此外包装底部还有PANDAER代表性的形象熊猫头像，最后是黑色加粗字体标注了20000毫安大电量，非常简约大气。
打开包装后移动电源镶嵌在包装盒内，给人感觉精致扎实的感觉，此外还附赠了一个双C口充电线和电源袋一个，说明书一份。将电源从盒中取出，透明机甲的外壳+铝合金设计让我爱不释手，科技感满满，整齐划一的电路分布，处处精致让我赞叹不已。
此外整个产品的配色也是着实好看，透明的外壳，黑色的元器件分布，黄色的主键和两个接口也是非常的协调，一块高分辨率IPS彩屏也是行业首创，配合全彩UI涉及，从电流电压到使用时间和温度都一目了然。由于内置了自动学夕的库仑计，电量也能精准显示。
说完外观我们再来看看功能，首先可以从透明外壳看到电源由4组21700的动力电芯组成，使得电池寿命大大延长，性能也比普通锂电电芯更强，其次采用了USB-A和USB-C双接口配置，能够满足多种设备的用电需求，同时兼容了多种快充协议，兼容更多的设备快充，充分做到一机多用；最后就是整机外壳使用了国家最高等级阻燃标准的V0级阻燃外壳以及现金的智能保护管理系统，在高效充电的同时最大限度的保证安全。
总而言之是一款值得种草的炫酷充电设备~
捷豹路虎新技术，远程控制和自动调头
近日，捷豹路虎又发布了两项新技术——智能手机远程控制和自动多点转向（autonomous multi-point turning）。它们由捷豹路虎英国研究团队研发，目的在于推动未来自动驾驶技术的发展。
加装了远程控制技术的路虎揽胜运动版车型展示了驾驶者该如何利用智能手机在车辆外部操控汽车。智能手机应用软件包括转向、加速、制动控制功能，甚至可以切换车辆变速箱档位。这样的话，如果车辆处在较为危险的位置，或者更准确地控制车辆驶出越野路段，驾驶者可以在外边操控车辆运动，并跟随着移动，远程控制状况下的最高车速为6.4公里/小时。当其他车辆距离自己的车辆过近，导致无法打开车门进入车内时，驾驶者就可以利用智能手机远程控制app把车辆倒出停车位。遇到越野路段这类糟糕的路况，驾驶者在车外可以作为一名检测员，防止车辆与障碍物发生碰撞。
跟随车辆一同前行的过程中，驾驶者能够实时确认坡度、相对距离、相对角度等信息，保证车辆在爬越沙石陡坡时处在最精确的位置。远程控制也是车辆涉水或者穿越湿滑道路（由泥浆或冰雪引起）的一种辅助措施。远程控制功能只有当驾驶者在车辆周边10米范围内，并探测到智能钥匙的前提下，才能够被激活发挥效用。当驾驶者离开了检测范围或者距离车辆太近的时候，远程控制系统都会自动关闭。远程控制技术的未来发展方向应该是自动化程度更高，驾驶者只需要利用手机发送一条简单指令，车辆就能顺利完成剩余事项，自主穿越障碍物以及实现泊车。
多点转向
路虎揽胜运动版应用的多点转向功能可以自动操控车辆在道路上进行180度的转向，实现车头方向的调转。测试用的原型车可以应对各种最复杂的路况，例如死胡同、拥堵的停车场、繁忙路段等。系统通过传感器来评估可用的空间，从而避免与行人、车辆以及其他障碍物的碰撞。自动多点转向系统控制着档位选择、转向、制动和加速操作，以最优的前后运动次数完成调头转向。
研究团队正全力开发能够扫描车辆周边环境的系统，并及时通知驾驶者当前采取调头转向操控是否安全。在驾驶者确定操控安全的前提下，车辆将移动到最靠前的位置，然后选择倒车档位，通过转向、加速和减速一系列操作，移动到最靠后位置。再向前重复同样的操控，依次循环下去，直到车头调转为相反的方向。
将车辆开出狭窄的停车位，对任何一个驾驶者来说都不会是美好的体验。捷豹路虎展示了通过远程控制和自动转向技术消除驾驶过程的无趣，并提高行车安全性。有关新技术的研究，不仅能够帮助自动驾驶汽车早日变成现实，而且切实可靠地提高了驾驶安全和驾乘乐趣。那些让自动驾驶汽车作出正确决定的传感器和系统，如果应用在常规车型中，则可以帮助驾驶者防止事故的发生。自动驾驶技术和驾驶乐趣并不互相矛盾，而应是相辅相成的。
捷豹路虎希望向消费者提供人工和自动驾驶两种模式。由于汽车往往需要应对各种不良路况和极端天气，所以未来的自动驾驶汽车不但可以在城市街道上穿梭自如，还必须能够处理复杂的越野工况，例如大暴雨、光照强烈的沙漠，因此需要研发出一系列在任何工况下都能够正常使用的传感器，努力摆脱传统产品对车道标线、道路基础设施（例如交通灯）等的依赖。捷豹路虎公司的工程师们称这种自动驾驶汽车为“独立车（Solo Car）”。
捷豹路虎新技术，远程控制和自动调头
近日，捷豹路虎又发布了两项新技术——智能手机远程控制和自动多点转向（autonomous multi-point turning）。它们由捷豹路虎英国研究团队研发，目的在于推动未来自动驾驶技术的发展。
加装了远程控制技术的路虎揽胜运动版车型展示了驾驶者该如何利用智能手机在车辆外部操控汽车。智能手机应用软件包括转向、加速、制动控制功能，甚至可以切换车辆变速箱档位。这样的话，如果车辆处在较为危险的位置，或者更准确地控制车辆驶出越野路段，驾驶者可以在外边操控车辆运动，并跟随着移动，远程控制状况下的最高车速为6.4公里/小时。当其他车辆距离自己的车辆过近，导致无法打开车门进入车内时，驾驶者就可以利用智能手机远程控制app把车辆倒出停车位。遇到越野路段这类糟糕的路况，驾驶者在车外可以作为一名检测员，防止车辆与障碍物发生碰撞。
跟随车辆一同前行的过程中，驾驶者能够实时确认坡度、相对距离、相对角度等信息，保证车辆在爬越沙石陡坡时处在最精确的位置。远程控制也是车辆涉水或者穿越湿滑道路（由泥浆或冰雪引起）的一种辅助措施。远程控制功能只有当驾驶者在车辆周边10米范围内，并探测到智能钥匙的前提下，才能够被激活发挥效用。当驾驶者离开了检测范围或者距离车辆太近的时候，远程控制系统都会自动关闭。远程控制技术的未来发展方向应该是自动化程度更高，驾驶者只需要利用手机发送一条简单指令，车辆就能顺利完成剩余事项，自主穿越障碍物以及实现泊车。
多点转向
路虎揽胜运动版应用的多点转向功能可以自动操控车辆在道路上进行180度的转向，实现车头方向的调转。测试用的原型车可以应对各种最复杂的路况，例如死胡同、拥堵的停车场、繁忙路段等。系统通过传感器来评估可用的空间，从而避免与行人、车辆以及其他障碍物的碰撞。自动多点转向系统控制着档位选择、转向、制动和加速操作，以最优的前后运动次数完成调头转向。
研究团队正全力开发能够扫描车辆周边环境的系统，并及时通知驾驶者当前采取调头转向操控是否安全。在驾驶者确定操控安全的前提下，车辆将移动到最靠前的位置，然后选择倒车档位，通过转向、加速和减速一系列操作，移动到最靠后位置。再向前重复同样的操控，依次循环下去，直到车头调转为相反的方向。
将车辆开出狭窄的停车位，对任何一个驾驶者来说都不会是美好的体验。捷豹路虎展示了通过远程控制和自动转向技术消除驾驶过程的无趣，并提高行车安全性。有关新技术的研究，不仅能够帮助自动驾驶汽车早日变成现实，而且切实可靠地提高了驾驶安全和驾乘乐趣。那些让自动驾驶汽车作出正确决定的传感器和系统，如果应用在常规车型中，则可以帮助驾驶者防止事故的发生。自动驾驶技术和驾驶乐趣并不互相矛盾，而应是相辅相成的。
捷豹路虎希望向消费者提供人工和自动驾驶两种模式。由于汽车往往需要应对各种不良路况和极端天气，所以未来的自动驾驶汽车不但可以在城市街道上穿梭自如，还必须能够处理复杂的越野工况，例如大暴雨、光照强烈的沙漠，因此需要研发出一系列在任何工况下都能够正常使用的传感器，努力摆脱传统产品对车道标线、道路基础设施（例如交通灯）等的依赖。捷豹路虎公司的工程师们称这种自动驾驶汽车为“独立车（Solo Car）”。