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文章详情介绍：
U3_A2_V30 选择TF卡的时候我们究竟在选啥？
智能手机、无人机以及行车记录仪等设备的兴起和应用，推动着高速闪存卡的突飞猛进，更高性能、更大容量、更能适应复杂环境的闪存卡产品，逐渐替代曾经的低端、性价比产品成为现如今闪存卡市场的绝对主角。
然而苦恼的是，常规产品和高端产品往往在外观方面没有太多差异，更多在于各种诸如C10/V30/U3等标准协议的区分，可这些标准协议其背后又代表着什么？对于普通用户购买闪存卡产品又有哪些参考意义呢？今天，我们就来盘一盘闪存卡上那些神秘的协议标准。
存储卡各种协议标准
通过简单观察，现如今高端闪存卡产品的主要速度协议有C10/U3/V30，以及一个应用于智能手机设备上的A2等速度标识。
01 C10/U3/V30/A2到底是什么鬼
C10，全称是Class 10，意味着该存储卡最低(持续) 写入速度为10MB/s，这其实是一个较为入门级别的存储标准了，其源于SD2.0的设计规范，在该规范中对于SD卡的性能上有了明确的区分，CLASS 0，即C0，包括低于CLASS2和未标注SPEED CLASS的情况；CLASS 2，即C2,需要满足观看普通MPEG4 MPEG2电影，SDTV，数码摄像机拍摄等需求；而CLASS4，即C4，则要求存储卡能够流畅播放高清电视（HDTV），满足数码相机连拍等需求；最高等级CLASS 10，即C10，满足更高速率要求的存储需要。
存储卡金手指
U3全称为UHS Speed Class 3，近乎和C10的标准一致，也是用于衡量存储卡性能的指标参数，U3代表着最低写入速度超过30MB/s，该标准通常会和C10放置在一起，共同呈现。
V30，可以理解为针对存储卡处理视频速度的性能标准，和C10类似，V30代表着该存储卡能够满足最低30MB/s的写入速度，现阶段消费级高端存储卡大都采用V30级别设计，当然更加垂直细分领域的存储卡还拥有包括V60/V90等设计标准；
A2协议
至于A2则是针对手机存储卡制定的标准，APP Performance A1( A1)和APP Performance A2 (A2),它们的最低(持续)写入速度都是10MB/s,但其中A1标准的随机读写性能要求分别是1500 IOPS和500 1OPS以上，而A2标准则大幅度提高到了4000 IOPS和2000 IOPS,更高的存储卡标准，有利于提升手机APP的响应速度，优化手机APP的流畅程度。
当然了，除了这些主流的速度标准之外，闪存卡产品核心用料和品牌沉淀也是决定产品体质的重要因素。
02 为何选择三星PRO Plus存储卡
作为半导体存储行业的绝对巨擘，三星品牌存储近年来在较为薄弱的闪存卡领域，实现了新的突破，并于今年秋天正式发布了旗下新款PRO Plus系列的TF卡产品，该产品定位于专业数码用户，在规格上，打破此前的主流标准，从基准的读写标准到视频标准，都遵循更高的等级，全面支持U3/V30的消费级最高标准，同时为了进一步延展TF卡的应用场景，三星PRO Plus TF卡还支持A2协议，能够进一步加速智能手机APP的读取和调用。
新系列
此外，内置三星原厂闪存颗粒，以及自研主控，端到端的优化，使得三星PRO Plus TF卡拥有最高160MB/s的连续读取速度，能够轻松兼容全4K超高清视频录制，最高512GB存储容量，可以助力用户存储更多高清视频和更高分辨率的照片素材。
随机附赠读卡器
更为重要的是，三星PRO Plus TF卡还拥有6重防护，10000次的插拔设计，以及高达10年的有限质保，为你的自由创作解除一切后顾之忧。
就在笔者截稿之日，三星PRO Plus系列存储卡产品也将迎来新一轮优惠降价活动，包括TF卡在内，众多优秀存储卡新品都将参与其中，近期有存储卡需求的朋友，可以关注一波。
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北京车友注意：部分ETC卡过期！2013年前办理的，有些需要更换
去年，自驾过一次新疆，北疆看美景，南疆看人文，整个一圈转下来，一共15000公里。
回来后，一直对新疆念念不忘。
和老公商量几次后，决定今年再去一次。
经过一段时间的筹备，车辆保养、无人机升级、去超市补充粮草、四季衣物的整理，我们踏上了第二次的自驾新疆之旅。
出发前两天，跑了一趟昌平，飞了一下刚刚升级的无人机。
新无人机和旧无人机的操控还是有些不同，需要适应一段时间，不是一次两次就可以调整过来的。
出发前一天晚上，给ETC卡充值1000，加上ETC卡中还剩的几百块钱，去新疆的单程路费，应该足够了。
出发当天，5点起床，6:40，到达了京藏高速公路的起点站——清河收费站。
轻车熟路从ETC通道进入，突然，通道报警，再一看显示屏，除了显示ETC卡的剩余金额外，还显示”卡片禁用”。
一开始，我们还以为是ETC的刷卡器出了什么问题，老公把ETC卡拿下来，手动在ETC读卡器上重新刷卡，发现故障没有解除，还是报警，栏杆仍然没有抬起。
重新刷了几次都是这样，我们面面相觑，不知道是什么问题。
等了一会儿，一个工作人员走过来，递给我们一张人工窗口的高速进入单，说：”你们的卡过期了，需要重新办卡，去最近的网点办理吧！”
我们更懵了，说：”两年前，我们刚刚重新换过ETC卡的电子标签，这么快就又过期了？”
工作人员还是说：”就是卡片过期了，重新办卡吧！”
我们说：”前天还跑了趟昌平，往返走了两趟高速，都没有问题，昨天晚上还充值了1000块钱，也没问题，怎么今天一大早，就过期了？”
工作人员也不是清楚，只是反复强调，让我们重新办卡。
没办法，只好拿票走人。
由于身上没带太多的现金，根本不够从清河到河北界的路费，而且如果不重新办卡，北京自驾新疆的整个旅途中，ETC卡将全线无法使用。
最后，只好从西三旗的出口出去，想好好问问，再去找最近的网点办理。
这里，一定要夸一下西三旗出口，从左边数第二个岗亭的一位帅哥，人帅声甜态度好！
帅哥很年轻，20多岁，浓眉大眼的标准帅哥。
我跟他说了ETC卡的问题，他让我把ETC卡递给他，并且把车开出去后靠边停，说查看一下，一会儿把卡给我送过来！
这服务，赶上五星级酒店了有没有！
哪儿好意思让人家真的走过来给我们送卡啊，所以停好车之后，我就下车往回走去。
快到收费站的时候，看到帅哥从岗亭出来了，拿着我的卡跑到另外一个岗亭，跟里面的人说了很长时间，最后回来跟我说，我的卡的确是过期了！
原来，从今年7月1日起，2013年1月31日前办理的一些ETC卡，就已经过期了，但系统是一批批来判定何时失效的。
这是“关于停止旧版速通卡用户服务的通告”：
其中，如下ETC卡是在停止使用之列的：
我们的卡，赫然在列！
至于两年前我们换的电子标签，仅仅只是ETC卡的电子标签的更换，ETC卡并没有更换，所以才出了这个乌龙。
但奇怪的是，既然这张卡已经失效了，为什么前一天晚上还能存钱进去，而且没有任何提示？！
看来这是属铁公鸡的，只进不出啊。。。
帅哥还特别热心地给我拿了一张通知单（就是上面照片的那张通告），上面不止有过期ETC卡的相关说明，还有以旧换新的网点名录。
帅哥还贴心地告诉我们，以旧换新是免费的，我们如果不想耽误行程，想继续沿着京藏高速走，可以继续往前开，到沿途最近的网点——百葛服务区，去办理。他还强调，百葛服务区的办理网点，不在出京方向，而是在进京方向，所以，在快到服务区的时候，我们需要掉个头，重新上高速，才能到达。而且，百葛服务区的上班时间，是上午9：00，可能需要等待一段时间。
因为下车匆忙，我身上没带钱，帅哥还跟我回到车旁，拿了高速费后，才回去的。
太长太长的时间，没有看到服务态度这么好的公职人员了，可惜当时匆忙，忘了看帅哥的胸卡，不记得名字了，但是，必须要给帅哥点个赞！
他的工作态度，应该是所有公职人员的楷模！
没办法，我们只好按照帅哥说的，沿着京藏高速辅路走，来到了百葛服务区。
到达后，还不到8点，看来只能再等一个多小时了。
终于等到了9:00，不来不知道，一来吓一跳！真的无法想象，一个高速路上的服务区网点，清早竟然有十几个人排队等待办理业务，一个小屋子内，挤得满满的。
还好老公在开门前，就忍受暴晒，在门口排队，所以我们拿到了第三号。
换卡过程很快，9:10就拿到了新卡。
百葛服务区有个好处，进京方向和出京方向是互通的，所以我们可以从进京方向，直接绕回出京方向。
因为身上现金不够，我们只好又从居庸关收费站，交了10块钱出去，再掉头刷ETC卡进入收费站。
9：30，才从居庸关收费站，进入京藏高速，向内蒙古方向进发。
这真是，起个大早，赶个晚集！
而且，京藏高速，走得越晚，路上车越多。很长一段路，感觉就像早高峰的三环路一样，高速变成了一个大停车场，事故看到了好几起。
开车出门，安全第一！
一路无话，直奔巴彦淖尔，开始我们的第二次，自驾新疆之旅。
经验总结：
1. 在北京，部分2013年1月31日前办理的部分ETC卡，现在已经到期，ETC卡在高速路上，将无法正常使用。所以有这种卡的同学，一定要抽时间去就近网点，把ETC卡以旧换新。千万不要像我一样，耽误行程。
2. ETC卡以旧换新，是免费的。
3. 走京藏高速的同学，如果在清河收费站，发现卡片失效，可以直接开到百葛服务区，重新办理换卡，旧卡内金额会原数转至新卡。
4. 北京ETC卡的以旧换新，只能在北京办理。出了北京之后，就无法办理新卡了。
5. 无论什么时候，身边都要带一些现金应急，哪怕现在微信、支付宝很发达，但总有意料之外的情况。
我是放飞九月，喜欢旅游、摄影、美食、美景，欢迎关注我！世界那么大，一起去看看吧！
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