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文章详情介绍：
老电脑修复之路二：蓝屏电脑复活记
接上一篇文章，在完美复活亲友赠送电脑之后，内心小宇宙逐渐膨胀，目标为爱人束之高阁N年的老电脑Lenovo G450AX，此时已丧失理智，复活为目标，投入产出比/维修价值之类的考量已抛之脑后。
前文说过，该电脑能开机，但5分钟内必蓝屏死机，用手触摸散热口，温度明显高于环境温度，以既有经验判断，蓝屏可能为过热导致，因电脑使用年头过久，首先怀疑CPU与GPU连接散热铜管的硅脂可能已经老化，导致导热不良，某宝上淘硅脂，到货开干。
拆机，卸下导热管，发现确实如判断，原机硅脂已经粉末化，导热不良的问题确实存在，小心谨慎地涂抹上硅脂，装上后盖，运行较大软件，5分钟不到，继续蓝屏~~~
心态有点崩了，问题不在导热硅脂或者还有其他问题？重新拆机安装一遍，这次没有装上后期启机观察，才发现未经全面检查，终究会导致走弯路，原来电脑散热风扇不转，在上电的情况下用改锥拨动或者轻微震动后风扇偶尔会缓缓转动，远达不到散热效果，原来最大的问题在这里，风扇也有故障，继续上某宝，根据型号，找到了配件共计10米，换上，开后盖上电观察，风扇嗖嗖转动，试运行大型软件，风扇转速可自动调节，至此，散热问题圆满解决
某宝淘的拆机件
由于电脑过于陈旧，目前仅仅解决了蓝屏死机的问题，试用开机将近2分钟，作为家用还是无法接受，好在已有经验，提升运行速度两板斧：扩内存，上固态硬盘
增加1条内存
某品牌固态硬盘
扩内存、改机械硬盘为固态硬盘后，开机启动20s内，优化效果明显，由于经费有限，在升级固态硬盘之处就有打算，固态硬盘只作为系统盘使用，解决运行速度问题，换下来的机械硬盘也不能浪费，上光驱位硬盘支架，当存储盘使用
机械硬盘+光驱位支架
将机械硬盘安装入光驱支架，插入光驱位，系统完美识别，升级后系统存储位240G固态硬盘+500G光驱位机械硬盘，满足日常使用需求，机器试运行2day，未再出现蓝屏现象，大型软件运行稳定，至此机器完美修复。
唯一美中不足的是，光驱支架安装后与传统光驱外观有误差，美观度不够，不过不影响使用，姑且接受吧
光驱位硬盘底视图
光驱位硬盘侧视图
合计投入￥254.9：风扇10米+硅脂9.9米+固态硬盘（含光驱支架）235米
亚洲最大公务机航展来了！“土豪金”“少女心”，这些“私人飞机”总有一款你喜欢！
为期3天的第七届年度亚洲公务航空会议及展览会（ABACE 2017）将于明日（4月17日）在上海虹桥国际机场公务机基地拉开帷幕。
■2018亚洲公务航空展陆续进场的飞机 周到记者朱影影摄（下同）
昨天，周到君率先探营了这个壕气冲天的航空秀场，一上机坪，又是“土豪金”又是“少女心”的飞机，让周到君整个人也随之浮躁起来。周到君膨胀地梳理了以下这些常见的公务机类型，不知小老板们又会下单哪款呢？
通常我们描述公务机，最常用他的“体格”来分类——小型、中型、大型，或者根据价格、航程、客舱容积等数据再进行细分。
该门类包含波音公务机(BBJ)和空客ACJ等公务客机，在性能、航程、空间等方面有着无可比拟的优势，是真正的“空中豪宅”。周到君的感受就是这空间比我家还大！
■在亚洲公务航空展上进行展示的“土豪金”ACJ
■“土豪金”ACJ的豪华内饰
这类飞机包括了庞巴迪最新的环球7000、环球6000，达索的猎鹰7X及8X，以及湾流的G650、G600和G550等。这类飞机具有航程长、速度快及可靠性高的优势，像庞巴迪环球7000的单次航程可绕地球半圈。
■在亚洲公务航空展上进行展示的环球6000
■环球6000的豪华内饰
这类飞机包括如巴航工业世袭1000E、庞巴迪挑战者850和环球5000、湾流G500和G450、达索猎鹰5X和900LX等，客舱容积大、能够完成超长航程飞行，是洲际旅行的绝佳之选。
■在亚洲公务航空展上进行展示的挑战者850
该类飞机包括巴西航空莱格赛 650、庞巴迪挑战者605、达索猎鹰2000LXS等，在航程、客舱容积和飞行效率上有很大优势。
■莱格赛650 图片来源：巴航工业官方微信
这类飞机包括庞巴迪挑战者350、湾流G280、塞斯纳奖状经度等，兼具舒适度和飞行效率，航程也较长，可轻松进行洲际跨洋飞行。
■在亚洲公务航空展上进行展示的湾流G280
本类别是各大公务机制造商的必争之地，各家都有极具竞争力的机型。例如巴航工业莱格赛500，其搭载了霍尼韦尔HTF7500E涡扇发动机，提高了飞机的短跑道起降能力，从而使其能够在全球更多机场运行。
■莱格赛500 图片来源：巴航工业官方微信
该类别公务机在灵活性和总体拥有成本方面有着明显优势，即是助力提高客户商业效率的“时间机器”，也是个人生活方式的一种表达。
■在亚洲公务航空展上进行展示的HondaJet，空间很小也带“独卫”哦
双发涡桨飞机是指用两台涡轮螺旋桨发动机作为动力的飞机，通过螺旋桨旋转产生的力量作为飞机的动力。随着现代涡桨发动机技术的革新，许多该类飞机已与喷气式公务机一样具有极高的舒适度和飞行效率。对于300到400英里的短途飞行来说，它与同级别喷气式飞机的飞行时间差可以忽略不计。
■在亚洲公务航空展上进行展示的比奇Kingair 350i
在全球范围内越来越流行的单发涡桨飞机不仅舒适和安全，且因其只有一个发动机而大大降低了飞行成本，从而广受公务机买家的喜爱。还有很重要的一点——在短距草坪跑道上没有任何飞机能打败单发涡桨飞机。
■在亚洲公务航空展上进行展示的KODIAK
是指能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，可以适应水上、空中两种不同环境。恩，怎么说呢，这架真的非常“少女心”。
■在亚洲公务航空展上进行展示的“少女心”两栖运动飞机
老电脑修复之路二：蓝屏电脑复活记
接上一篇文章，在完美复活亲友赠送电脑之后，内心小宇宙逐渐膨胀，目标为爱人束之高阁N年的老电脑Lenovo G450AX，此时已丧失理智，复活为目标，投入产出比/维修价值之类的考量已抛之脑后。
前文说过，该电脑能开机，但5分钟内必蓝屏死机，用手触摸散热口，温度明显高于环境温度，以既有经验判断，蓝屏可能为过热导致，因电脑使用年头过久，首先怀疑CPU与GPU连接散热铜管的硅脂可能已经老化，导致导热不良，某宝上淘硅脂，到货开干。
拆机，卸下导热管，发现确实如判断，原机硅脂已经粉末化，导热不良的问题确实存在，小心谨慎地涂抹上硅脂，装上后盖，运行较大软件，5分钟不到，继续蓝屏~~~
心态有点崩了，问题不在导热硅脂或者还有其他问题？重新拆机安装一遍，这次没有装上后期启机观察，才发现未经全面检查，终究会导致走弯路，原来电脑散热风扇不转，在上电的情况下用改锥拨动或者轻微震动后风扇偶尔会缓缓转动，远达不到散热效果，原来最大的问题在这里，风扇也有故障，继续上某宝，根据型号，找到了配件共计10米，换上，开后盖上电观察，风扇嗖嗖转动，试运行大型软件，风扇转速可自动调节，至此，散热问题圆满解决
某宝淘的拆机件
由于电脑过于陈旧，目前仅仅解决了蓝屏死机的问题，试用开机将近2分钟，作为家用还是无法接受，好在已有经验，提升运行速度两板斧：扩内存，上固态硬盘
增加1条内存
某品牌固态硬盘
扩内存、改机械硬盘为固态硬盘后，开机启动20s内，优化效果明显，由于经费有限，在升级固态硬盘之处就有打算，固态硬盘只作为系统盘使用，解决运行速度问题，换下来的机械硬盘也不能浪费，上光驱位硬盘支架，当存储盘使用
机械硬盘+光驱位支架
将机械硬盘安装入光驱支架，插入光驱位，系统完美识别，升级后系统存储位240G固态硬盘+500G光驱位机械硬盘，满足日常使用需求，机器试运行2day，未再出现蓝屏现象，大型软件运行稳定，至此机器完美修复。
唯一美中不足的是，光驱支架安装后与传统光驱外观有误差，美观度不够，不过不影响使用，姑且接受吧
光驱位硬盘底视图
光驱位硬盘侧视图
合计投入￥254.9：风扇10米+硅脂9.9米+固态硬盘（含光驱支架）235米