本篇文章给大家谈谈汽车低音炮音箱，以及汽车低音炮功放电路图的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
动听的源头！开箱JBL汽车改装音响，舒适行车的密码找到了
对驾驶体验有着严苛要求的车主，往往注重行驶过程中的方方面面，比如，舒适的车内收听品质。 眼下大多数车辆的原车音响条件相当一般，多数汽车原装音响依旧不尽如人意，杂牌音响产品会不时发作的电流声、模糊不清的人声表达、缺乏质感的重低音……“够用”甚至成也为一种奢望。
办法总比问题多，车主们不会被简单的问题难住，汽车音响升级的热潮应运而生。打开社交软件，音响升级案例分享比比皆是：不同车型、不同品牌、不同的个性化需求……看得出来，不止发烧友车主们挥洒了热情，更多不满于原车音响平庸现状的车主们也在坐不住了。
车主需求的日益繁荣也促使汽车改装音响市场得到了长足的进步，层出不穷的音响品牌，鱼龙混杂的改装门店，眼花缭乱的产品型号，音响改装的决策复杂程度也同步提升。汽车音响改装应该怎么做？不妨跟随本次的产品评测，一同了解这个课题。
第一要义：选对品牌
选择困难大概是当代人的集体症候群，尤其是面对一个不太熟悉的领域，这种症状会尤为明显。汽车改装音响对普通人而言是一门颇具专业性的学问，如何选择一个靠谱的汽车改装音响品牌成为一个难题。
选择其实并不困难。汽车改装音响，说到底还是音响范畴，在品牌的选择上，知名度和硬实力是两个值得关注的硬性指标。
以JBL为例，对大多数人来说JBL并不陌生，随处可见的橙色logo极具辨识度，在耳机领域是很多人的心头所好。在品牌知名度方面已经无需多言，除了耳机领域的名声之外，JBL还是很多演唱会、影剧院、音乐厅等对音质要求极高的场所的音响首选。
在汽车音响领域，大家更为熟知的可能是harman/ kardon这个品牌，不过很多人不知道的是，这两个品牌同时隶属于一个母公司——哈曼集团，哈曼是一个全球知名的汽车、移动终端、通讯和专业市场领域内领先的技术与集成服务提供商。JBL、AKG、harman/kardon、Lexicon、Mark Levinson 和Revel这些音响行业如雷贯耳的大牌都是哈曼旗下的品牌。
JBL在汽车音响领域的成就可谓耀眼：从法拉利这样的豪华汽车品牌到丰田这样的全球销量王者品牌，都与JBL有着汽车音响层面的多年合作。在汽车改装音响的领域，从定制产品套装到销售安装的一体化服务，JBL近些年也深入人心。
一个核心：对症下药
多数汽车音响的原车音响毫无配置可谈：喇叭的质量低劣、喇叭数量短缺、缺少功放等问题比比皆是。而汽车音响改装的目的就在于更换劣质的喇叭，补齐短缺的喇叭数量，增加功放以提升整体声场的表现力。
以开箱的这套JBL汽车改装音响为例：整体配置为7个喇叭加1个DSP 。
JBL CLUB605 CSQ 两分频套装扬声器，前门高音喇叭x2 中低音喇叭x2
JBL CLUB625 SQ同轴扬声器，后门高音&中低音喇叭x2
JBL BASSPRO LITE超薄低音炮
低音喇叭x1，JBL DA681 DSP x1
重点关注：解决问题
很多车辆前声场表现不佳的原因在于：扬声器输出功率低，缺乏独立高音扬声器，高音和中低音输出模糊，很难分辨。
JBL CLUB605 CSQ 两分频套装扬声器很好地解决了这一问题。
独立的高音扬声器，对于很多没有配备单独高音扬声器的车辆是一个很大的“补漏“；音响峰值功率285W，车辆主机可以直推的同时，对比原车音响惨淡的输出攻略，有了质的飞跃；同时套装音响中两个独立扬声器都配备了单独的分频器，这可以帮助高音和中低音很好地区分，互不干扰地输出，提供更好的音乐辨识度，根本上解决了音频区分的问题。
对于后置声场来说，多数车辆仍然存在扬声器数量不足，成本等因素导致的高音扬声器缺失。JBL CLUB625 SQ同轴扬声器提供了令人赞叹的解决方案：高音扬声器和中低音扬声器一体式设计，既增加了音频类型，也节省了车辆空间。
功放对于车辆原装音响来说往往是被忽视的配置，而JBL DA681不仅完美地填上了这个空缺，还交出了更精彩的答卷：机身内预设了31段EQ调节，意味着多种预设模式下，可以根据喜好来调节选择心仪的音频输出模式；同时设备支持蓝牙扩展调节，使用手机即可进行调音，便捷性大大提升。
JBL DA681 功放的听觉“皇帝位”调节功能，则是将个性化贯彻到底：根据不同的收听位置对应调节不同扬声器的输出延迟，确保听觉位置达到最佳的收听效果。
JBL BASSPRO LITE超薄低音炮的出现则刷新了对低音炮的认知，传统的低音炮往往设计地比较笨重，需要在汽车后备箱单独占用一部分空间来进行安装，而这款低音炮尺寸非常纤薄，可以直接安装在副驾驶座位下；体积削减的同时，实力并未打折：产品设计了内置功放，很好地考虑到了功率放大的需求，同时将低音调节的权力交到了消费者手中，在低音炮的面板可进行低音音量增强调节，最大可增加至12分贝，对单独频段的声音调节不再受限于音量键。
不容忽视：安装便捷程度
产品力的一大特征在于人性化的设计，这一点，JBL的这套产品足够有诚意：开箱的第一感觉，这些产品小巧的外观造型，精致地不像汽车音响，倒像是3C产品。同时，上手刚好的重量，方便后期安装的产品弧度设计，都体现出JBL的扬声器在产品细节打磨上的匠心。
安装的便利程度也是一个不容小觑的关键因素，JBL与途虎养车平台的合作是一招好棋：从两方合作款的音响套装产品到购买安装的一站式服务，同时囊括了JBL在音响领域的专业水平和途虎养车在汽车后装市场的专业水平，同时借助途虎养车遍布全国的门店可以为产品的安装提供便利和安全背书。
综述本次开箱，车内的音质提升并不是一个复杂的难题，根据自己的需求做出对应的选择，就是舒适行车的最适配密码。
LM1875功放电路
LM1875是美国国家半导体公司(NS)在十多年前推出的性能优异的单片集成功率放大器件，采用小巧的TO-220封装、共5根引脚，正面外形如图所示。
LM1875正面外形
LM1875是一款高保真单声道功放IC，既可以单电源工作，也可以采用双电源工作，工作电压20-60V，单块输出功率20W，不少音响爱好者喜欢选用该IC来制作或搭棚该功放电路。
LM1875单电源电路原理图如下图所示：
LM1875单电源电路
LM1875的双电源电路原理图如下图所示：
LM1875带音量双电源电路
LM1875的双电源BTL电路原理图如下图所示：
LM1875的双电源BTL电路原理图
给你顶级享受，2022年全球最棒的5款车载音响，宝马奥迪排不上号
先问一个问题？多少人开车的时候喜欢听音乐或是听广播，我想人数不在少数吧。
有一套好的音响系统，那是多么美妙的享受。
曾经咨询过4S店的销售，如今的消费者买车对于音响的要求是越来越高。
那么2022年度全球最佳车载音响又是哪些呢？
今天就给大家盘点这五套！
第一款：沃尔沃Bowers & Wilkins
我们将首先介绍沃尔沃的Bowers & Wilkins 系统，因为它的确很受欢迎。
谈到汽车音响系统的清晰度，使用Bowers & Wilkins硬件、由Harman Kardon开发的系统可以说是音响界被膜拜的对象。
它可以很好地处理任何流派，无论是古典和爵士乐等微妙的音乐，你都可以听到该系统是多么清晰和简洁。
沃尔沃的Bowers & Wilkins通过12通道放大器和19个独立扬声器，由独特的低音炮和声音处理软件编织在一起，为音乐带来深度和清晰度。
第二款：日产/大众Fender
日产和大众使用的Fender音响特别是在美国市场很受欢迎。
Fender的吉他、吉他扬声器和放大器比消费类音频系统更出名，但不要低估这一点。
演绎布鲁斯、乡村、摇滚甚至金属时，才是Fender音响系统真正的强项。
Fender 音响系统带来了细节、温暖、质感和力量。
如果你喜欢有艺术家在房间里的感觉，Fender音响系统准没错。
第三款：梅赛德斯-奔驰Burmester
清晰、精确和厚重是人们给梅赛德斯Burmester音响系统贴上的标签。
最重要的是，它受益于梅赛德斯引以为豪的安静座舱。
其声场控制得非常好，立体的效果真是非常享受，甚至说，那些更高端的家庭音响也无法做到这一点。
因为，你可以在梅赛德斯Burmester音响系统中找到多达31个扬声器以及杜比全景声环绕声。
但也并非所有Burmester音响系统都同样出色，在一些梅赛德斯的产品中，Burmester只提供了中等水平的音响设备。
第四款：讴歌ELS Studio 3D 高级音响系统
许多人第一次体验讴歌的 ELS Studio 3D音响系统时，便被惊艳到了。
强劲有力的低音、清晰的中音、丰富的细节和明亮的高频，将开车听歌变成了一种享受。
这些高端的感觉都来自极其仔细的扬声器设计和布置，最高32个扬声器组成的系统可以让声音来自于屋顶。
无论是巴西金属具有部落风格的鼓声，或者雄壮的国歌，这套讴歌高端音响系统的惊人之处在于它的全面表现。
第五款：劳斯莱斯定制音响
谈到汽车音响，劳斯莱斯与汽车其他任何方面一样重视它。
劳斯莱斯的定制音响并不是与某个音响公司合作开发，而是由劳斯莱斯工程师从一开始就设计到汽车中，将低音管集成到窗台中，并在窗玻璃之间安装隔音材料。
用几百个字来详细说明劳斯莱斯系统的强大是不可能的，但用“精益求精”或者是“煞费苦心”来描述绝对不算过。
哪怕是在时速120km/h的劳斯莱斯幻影中，听交响乐，你似乎能辨别里面的小提琴手的位置在那里。
结束语：
看过很多新车的广告，它们都将音响作为卖点，号称能感受剧院般的听觉效果。
我们不管这效果是真是假，但以上这五款毫无疑问是本年度最佳音响系统。
或许咱们离劳斯莱斯有很大的距离，但沃尔沃、梅赛德斯我们还是能够感受到音响带来的震撼效果。
而一套音响系统绝对能够成为刺激车型销量的一大卖点。