小8吨，是众多吊装老板开疆拓土打江山的头号功臣，是陪伴吊装老板从小做大的神机。去年，徐工对经典神机8吨进行了升级，吊友们曾经最大的遗憾——双卷扬现已成为XCT8L4_1的标配，神机可谓就此圆满。现在，骏通也推出G系列的新款8吨吊车JPC80G，这一款“神8”与徐工的相比，谁会更胜一筹呢？

更强·更稳·更准

 

 

试玩

 

 

（26）汽车式起重机一般采用箱型伸缩式起重臂，它是双作用液压缸通过控制阀、选择阀和分配阀等液压控制装置使起重臂按规定程序伸出或缩回，以保证起重臂的结构强度符合额定起重量的需求。在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。

加固，加座位，接着拼装吊臂。

 

 

 

网友根据真实的利勃海尔LTM11200 9.1做出了1:16的乐高模型。总共用了25Kg的乐高积木，包括21个由电力推动的电机和一堆电线，供电使用9.6V的充电电池。为此还特别定制加工了铝制转盘，才做到视频中的效果。

从视频中可以看到起重臂，支撑吸盘等部位都可以动，第一眼看上去还以为是真的，跟真的起重机对比下来一点都不差。

（2）安全生产检查办法

 

首先按照设计及规范要求施做好墩身承台基础，并经自检和监理检查合格。起吊前必须进行起吊设备的检查和保养，通过检查和运转正常后，方能将吊机开进作业现场。钢筋笼起吊必须先进行原地面试吊，以验证起吊重量、起吊挂钩、起吊钢丝绳、行程限位器装置和地面承载力等，同时验证起吊物是否平稳，通过原地试吊验证无误，进行正式模板起吊就位安装，试吊和正式起吊时严禁在吊车旋转半径内站立非信号司索工以外人员。模板就位必须保证其本身的垂直度，就位后用固定支架稳定，操作人员尽快进行模板加固，保证模板的安全稳固。

最初做的弓子板，很难看，后来改良了好几次，成品后面的图有

此外，看来网上传言不虚，jd号称自营，实际上是很多时候是绑架了供货商。

JPC80G拥有四节主臂全伸长27m，采用高强钢板，八边形大截面起重臂，可选装7m副臂；基本臂最大力矩376kN.m，最长主臂起重力矩达 270kN.m，臂长、起重性能再创行业新记录；单板臂头、主臂轻量化设计，起重臂截面加高加宽，吊臂承载更强；支腿跨距4.65m(纵向)×5.1m(横向)，吊装稳定性更强；最大回转速度2.8r/min，主副卷扬最大速度达110m/min和110m/min，操控更精准。

JPC80G采用东风天锦国六高端通用底盘、玉柴发动机、法士特8前进档变速箱、9.00R20 16PR 钢丝胎，一 线品牌主阀、油泵、马达、平衡阀、溢流阀等液压元器件，配置更高；下车豪华仪表台、带卧铺平头驾驶室、冷暖一体空调，标配下车大工具箱；超大空间上车操作室、视野好，标配上车压力表；无障碍全平铺走台板，高置式配重，增大置物空间；增加吸油滤芯和磁性堵头，采用一体式回油滤，保证液压系统清洁度。

然后把车头拼到底座上，到这里整个拼接过程已经过半，也可以看到吊车的雏形了。

利勃海尔在2022德国宝马展上推出了一款130吨越野起重机，其口号是“最强中的最强”，产品型号为 LRT 1130-2.1提供非常高的起重能力和世界上两轴全地面起重机中最长的伸缩臂。

LRT 1130-2.1的参数性能

#设备报告：利勃海尔LRT1130-2.1

LRT 1130-2.1 的最大起重能力为 130 公吨（140 美吨），配备60米伸缩臂，最大起升高度85米，最大作业半径66米

在设计新的 LRT1130-2.1时，利勃海尔将重点放在了经济性机动性上。为了方便运输，它的宽度为3.4m，高度为3.85m，底盘长度为9.4m。运输重量为48t，不含配重，但带有折叠臂和吊钩组，这可以减少到 44.8 吨。