尾灯也少不了，XPEL灯膜安排，爱它就给它最好的，毕竟以后遮风挡雨都是它，你说呢？

好啦，晚上就不拍太多啦。

积碳都去哪了？

轨道附近的异形部位，本身结合面就小，一定要仔细铺贴，拐角处修剪好，防止后期起边。

赶紧过来记录，最近很多车友私信抱怨细节图太少了，我委屈但我不说。

我：好的大哥，不换那我就帮你清干净，嘿嘿。

好啦，我们话不多说，就跟着镜头一起欣赏这台普瑞维亚的整备之旅吧。

车辆的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用纵臂扭力梁式非独立悬挂。

这一天可够我忙的，内饰的座椅原皮已经扒好了。

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果断安排把车辆开进工位，套用车主的话说：看见自己的车进了你们的工位，我才能放心。

节气门，你也逃不过，都得洗。

和车主大哥解释完情况后，也顾不得吃午饭了，直接出发去厂里接车。

行了，我死守内饰车间，把接下来的流程都记录全可以吧？

外洗内抛，就要这种同步进行的合理快感。小胖给个鸡腿，这次记得穿鞋套了。

miumiu都看不下去了，内心BGM：愚蠢的人类 ，这个点还不睡，还拉着我一起受罪。

在蓝天的映照下，我们在此宣誓：必须永远跟党走！

个人比较喜欢的是它的后半部分。

接待完我们的普瑞维亚，另一台需要修复的捷豹XKR也提前到了，索性一起安排入位吧，回来一趟安顿好两台车，能让两位车主安心返程也不失为一件乐事。

之前也发过几台同类型的车辆，感觉大家还挺喜欢这台车，今天趁着假期整理好前几天施工完毕的这台以后，就马不停蹄的给大家进行编辑啦。

目前的整体成色还是相对不错的，对得起它现在的公里数（实表目前15万）。

饰板里面看不见的地方也要洗，看不过去，必须洗。

普瑞维亚，幸福一家。

前杠车衣保护，耗材选用 XPEL LUX 十年全国质保无黄变，挺适合我。

现在向我们迎面走来的是三位中国烟草死忠粉。

车主：不换！到底换不换？

今天给大家带来的是齐鲁大地上的一台天猫网丰田普瑞维亚的整备修复内容。

返回厂里途中，看着群里分享的农家宴图片，堵在漫漫返程路上的我更饿了。

这个仪表的位置不是经常开的话不是很习惯的。

机械部分，我也是从懂车帝查询得知的，

拆完了，陈年老灰吸尘器清理干净，隔音材料粘上灰可就不是这么回事儿了。

我：你再说一遍？

桃木饰板，抛。要能当镜子的那种。

与之匹配的是六速手自一体的变速箱。

分泵这样的修复小增色项目，是必须要做的。做起来不费力，效果好，车主满意。

火花塞团队采用了六上六下的战术，换下的火花塞直接退役，一遍车辆更好的为车主服务。

后避震桶芯新旧对比。

橡胶件随着使用工况和时间的变化，橡胶变硬之后的老化速率和乘坐不适感下降会更加的快。

方向盘和档把头这两处常用的部位，只要存在皮质包覆，上了年限后包浆和漏皮一般都会同时出现，这次翻新好，车上备副白手套吧，哈哈。

日系的原厂毛绒地垫舒适到总会给我家的舒适度和温馨感，但是从目前的情况来看，这个家看起来有点埋汰了，需要它重新干净整洁起来！

奔宝沃动力胶囊，闻所未闻，不明觉厉。

中排座椅不管是使用痕迹还是磨损程度都要好于前排，皮质也没有明显的包浆，但作为最直观也是使用频率最高的前、中排，车主果断决定让皮质质感保持一致，全部nappa包覆。

原车地垫就这么被无情的践踏蹂躏，真的看不下去了，清洗完后我就是自费也得给它配一对脚垫。像这种相对不可逆的组成配件，真的能爱护就爱护，错不了。

后桥的胶套基本每台进场的普瑞维亚必换，归根到底还是这车定位就太能跑。

装上它除了经常打不着火以外，其他都还挺好的，这次我就先把它拆了吧。

我就出去了两个小时，真的不能怪我。座椅包覆结束开始安装了。

等待交付前的最后复检和擦拭清洁作业中。

不喜欢

座椅的主驾外侧翼终究还是逃不过啊，对于这台车，我们尽量按照准新车的标准来打造，所以这些细节部位，直接进行优于原车座椅质感的nappa包覆。

档把头的位置还蛮舒服的，处理过后的质感也是非常在线。

原车皮带已经老化开裂，不容思索，必须更换。

中网造型简单，集中精力把细节洗出来。

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鼓风机常年滚动的同时沾满很多的灰尘、细菌。怎么办呢，盘它喽。

全车米色内饰，对于后期的打理难易程度比起上一台浅灰色的普瑞维亚要好上不少，

这个角度看得会更加清晰一些。

经典的美式电子仪表，年代感满满。

普瑞维亚：我不吃劲，你们手轻点儿，嘿嘿。

穿戴好装备，顽固的积碳伴随着干冰大军的倾巢出动，化作阵阵青烟，消散在空气中，仿佛从未存在。

nappa在包覆结束后，最好烘烤一下，细微的收缩可以更好的贴合海绵。

除非客户有特殊的诉求，否则尽量都是原色翻新，少一些不符合当时车辆风格的元素，效果更好。

日系的小通病，一些小细节的处理不是每台车都会发，但是每台车都得做。

素素的地毯，后期需要什么搭配就看车主大哥自己啦。

缸壁工况整体看着还算不错，这可省大功夫了。

细节部位的收边要做好。

前脸十分的丰田范儿，哈哈，有些废话了。

疾驰三百里

全车太阳膜同步进行，侧、后窗选用龙膜引领。

埋汰的地垫都拆下来了，车辆交付时间比较赶，切忌忙中出错，启动加班战术，开干！

岛国避震品牌tein，针对普瑞维亚推出的END原车替换，很好的解决了原车避震的回弹缺陷，软硬阻尼可调的人性化设定可以在服役时间更久的同时增添更好的舒适性。

细节结束，施工大面开始洗白白作业。

这台XKR国内拥有合法路权的绝对也是凤毛麟角了，见得不多，后期会发帖讲述。

我：你换不换刹车盘？

正所谓：出了灯火钱不能站暗处，logo安排上。

顶棚一览。

前档太阳膜选用龙膜后羿，把隔热做到最好。

进气歧管也不能放过，必须清洗干净，还原一个顺畅健康的进气环境。

结语