红网时刻张家界4月12日讯（慈利站记者 陈艳）4月11日，市委常委、市委秘书长刘卫兵来到阳和土家族乡，调研阳和凤渔文旅综合体项目建设情况，县委常委、县委办主任代劲一同调研。
在位于阳和土家族乡九澧村的阳和凤渔文旅综合体项目现场，刘卫兵听取了项目规划设计、建设相关情况，并实地了解了项目推进情况。刘卫兵强调，要加大向上沟通对接，加强工作协调，多管齐下做好市级重大工程的推进。要集结好各方力量、统筹好各类资源，围绕前期顶层设计、功能布局等各项工作做好全方位保障，为工程顺利开展打好基础。
2021年11月12日下午，山西省重点工程领导组办公室在太原召项目专题推进会。会议提出，明年开春各工点全面开工，要求沿线各市加快征地拆迁进度，加快建设用地组卷报批，加大手续办理支持力度，依法加快提供临时用地，依法合规推进征地拆迁和相关补偿工作。
项目开行动车组列车，云梦东至与武宜共线段设计速度350公里/小时，武汉市境内（与武宜共线段至黄家湖线路所段）正线设计速度250公里/小时。建设总工期五年。
杭州至德清市域铁路是今年省政府为民办实事项目，今天已同步发布工程土建施工招标公告，计划于年内正式开工建设。项目建成后，将有力支撑杭州、德清同城化发展，对完善杭州都市圈轨道网络、方便沿线居民通勤需求、支持沿线区域经济社会发展具有重要意义。
新建成都至达州至万州铁路达州南（含）至成都段
项目位于湖南长沙市、江西九江市境内。根据中铁咨询的初步设计，规划从在建的常益长高铁长沙西站引出，沿拟建长赣高铁至浏阳市后，向东北方向经岳阳平江县、进入江西省宜春市铜鼓县、九江市修水县 、武宁县、九江市城区,接入九江站。
该项目已明确作为国家西部陆海新通道总体规划建设项目，作为国家“十纵十横”包海高铁通道的重要组成路段，2017年已按照设计时速200公里建成渝贵铁路，未来将按更高标准建设新渝贵高铁实现贯通，届时，将既有渝贵铁路功能调整为以货为主兼顾客运。
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约239公里，项目总投资约163亿元。
该项目线路正线全长约1170公里，总投资匡算约1733亿元，其中贵州518公里投资767亿元，湖南558公里投资826亿元，江西94公里140亿元，投资巨大，资金筹集是该项目早日启动建设的关键。
2021年11月8日，该项目发布高速磁悬浮规划研究竞争性磋商公告。
瑞梅铁路设计速度为160公里/小时，规划远景年输送能力为每天13对客车，货运量144万吨，其中广东段由梅汕铁路公司负责实施，建设工期4.5年。
瑞梅铁路江西段线路长度166.962km， 共设车站14个：瑞金站（既有）、武阳站（预留）、谢坊站（预留）、会昌站、麻州站（预留）、右水站（预留）、天心站、蔡坊站（预留）、版石站（预留）、安远站、长滩站（预留）、何屋站（预留）、寻乌站、南桥站（预留）；其中瑞金站（既有站）、会昌站、安远站、寻乌站为办理客货运作业的中间站，设置及预留的会让站均不承担客货办理业务，仅承担会让功能。
平漯周高铁项目线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站后，经周口市商水县北后，线路向东南引入郑阜高铁周口东站，正线长度194.874公里（平顶山市66.553公里、漯河市81.877公里、周口市46.444公里）。
杭州至德清市域铁路项目位于杭州市余杭区、湖州市德清县。工程起自杭州余杭区仁和北站，止于德清高铁站，线路全长25.6公里，其中德清境内24.6公里，杭州余杭区境内1.0公里。
项目全线设车站9座，由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站，平均站间距3.15公里。
项目主要技术标准：设计速度：最高速度120公里/小时；正线数目：双线；车辆类型及列车编组：市域A型车，初期、近期和远期分别采用4、4、6辆编组；牵引供电制式：直流1500V架空接触网供电；最小行车间隔：3分钟。
2021年11月17日，项目规划选址和用地预审批前公示， 总投资77.6亿元。
项目为新建铁路项目，义乌至金华铁路自义乌站引出，经义乌市、金东区、婺城区，接入金华站。其中金华站至金东区塘雅段利用既有沪昆铁路正线约18. 481km，新建线路长约34.383公里，联络线约9.44公里。包括新建金义站、相关联络线等工程。
该项目作为杭州-金华-长沙（国家级通道上海-金华-昆明）（沪昆通道）重要组成部分之一，增强金义中心城区之间的快捷连通。
1、项目名称：新建成都至达州至万州铁路达州南（含）至成都段
2、建设地点：四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市
3、建设单位：成兰铁路有限责任公司
4、环境影响评价单位：中铁工程设计咨询集团有限公司
5、项目概况：项目包括正线和引入达州地区、南充地区、遂宁地区相关工程。正线起自成达万铁路DK91+398，接入成自铁路在建资阳西站，长度341.5公里。按高速铁路标准建设，设计350公里/小时。新建车站5座（达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），改造既有车站2座（遂宁、南充北），新建达州南存车场、遂宁存车场。总投资708.7亿元。
2021年11月16日，武汉枢纽直通线白沙洲公铁两用长江大桥环境影响评价第一次公示，拟先期开工。
新建直通线正线长度75.575公里，武九、武广客专联络线共计14.888公里，部分与正线并行同步实施枢纽三四线工程四段共计长17.114公里；既有武黄城际铁路、汉宜货线等配套改建工程，涉及湖北省孝感市云梦县、孝南区，武汉市东西湖区、蔡甸区、汉阳区、经开区、洪山区和江夏区。
集大原铁路北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经我省大同、朔州、忻州三市，经大西客专连入省会太原市。山西段全长197.37公里，设计速度250公里/小时，建设工期4.5年。目前，项目站前工程已全部完成招标，先期标恒山隧道正在施工，其余标段各参建单位正在进场，正陆续开展驻地建设、工程复测、大临工程选址等工作。
2021年11月12日，《新建郑州至洛阳城际铁路贾鲁河至登封段环境影响评价第一次公示》在郑州地铁公司网站发布。项目可研前期工作正加快推进，有望在2022年开工建设。
作为玉环市第一条地方性铁路项目，自杭台高铁温岭站引出，在温岭设温岭西站，向南延伸止于玉环站，预留跨乐清湾引入温州条件。新建正线约37km，概算总投资约76亿元，设计时速350km/h，采用PPP模式投资建设。
宿迁至泗县段项目位于江苏省北部，北起江苏省宿迁市，向南经宿迁、泗洪，终至苏皖省界，线路全长44.8km。全线共设车站1座，为泗洪北站，本工程为高速铁路，设计速度目标值350km/h。
宿迁境内线路基本沿新扬高速公路西侧、宿淮铁路前行，线路总长74.976km，设宿迁东站、泗洪北站，宿迁段估算总投资约144亿元，采用客运专线标准，速度目标值350km/h。目前，该项目已列入省2021年铁路开工计划。
届时，银川至北京的旅行时间在4.5小时左右，银川至雄安新区的旅行时间将在4小时以内，银川至青岛旅行时间将在8小时左右，同时能释放既有太中银铁路货运能力，带动宁夏乃至西北地区经济社会快速发展。
近日，中国铁路设计集团有限公司、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司中标项目勘察设计服务，中标价格：32687.0000万元；全线按总工期4年考虑，工程投资估算总额184.49亿元，设计时速160km/h。
2021年11月11日，项目控制性工程先行用地获内蒙古自然资源部办公厅正式批复，批复用地总面积93.2968公顷。
包头至惠农段全长419公里，设站9座，设计速度250公里/小时，内蒙段总投资453.4亿元，建设期4年。巴彦浩特至银川支线全长110公里，设站2座，设计时速200公里/小时，内蒙段总投资42亿元，建设期4年。
项目位于安徽省北部，项目自淮北北站引出，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，引入蚌埠南站，新建线路长度162.2公里，正线全长160.94公里，包括：淮北地区改建淮萧联络线1.532公里，蚌埠地区改建既有蚌南联络线，设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站等6座车站，设计时速350公里，估算投资255.88亿元，计划建设工期4年。
公里，估算投资255.88亿元，计划建设工期4年。