停车之后最尴尬的事情是什么？是不是突然想起车没有锁，窗户没有关，有多少朋友遇到过这种情况？

我前段时间呢，经常遇到这种情况，老想着车锁了没有。刚好我在录视频，我旁边这台车，往这一停人走了，然后他的窗户没有关。

公司产品线丰富，坚持高新产品的研究和开发。公司主要产品为电动助力转向系统、机械转 向器、智能转向系统、液压助力式转向系统、转向系统零件和铸件等，重点发展高端商用车 循环球液压转向器、适用于乘用车和商用车的电动助力转向系统和智能转向系统，为汽车厂 提供更安全、更舒适、更智能的转向技术。未来，随着智能化、网联化的持续发展，世宝将 加快智能驾驶、无人驾驶相关的汽车转向技术、产品的开发与试制。

紧跟转向技术发展趋势，多方面多产品布局。公司擅长各类泵产品（转向，刹车，传动）， 因此具有独立自主设计能力。并且，公司紧跟转向技术的发展趋势，目前在液压助力转向系 统（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS）、电动助力转向系统（EPS）和线控转向系统（SBW） 均有相应产品布局。在线控转向领域，公司技术储备产品为自主研发的无刷直流电机，产品 可覆盖线控转向领域对转向电机的需求，具备性能优异，通用性强，结构可靠性高的技术优 势，已获得多项发明和实用新型专利，目前尚未批量生产。

还拥有HUD高清抬头数字显示

公司通过参股或控股方式加速智能化转型，实现在汽车智能化产业链上的深度发展。公司与 方株洲易力达机电有限公司合资成立东嘉智能科技有限公司，致力于研发智能控制系统，定 位于汽车新四化关重软硬件研发测试平台，以此深度赋能公司及行业创新发展。目前，东嘉 智能已开发出适用于 L4 级智能驾驶所需的智能驾驶执行系统（L4 适配 EPS）及控制模块 （ECU），并已在无人摆渡车、城际无人巴士上实现配套并对外销售，该车型适用于机场、智 慧城市等应用场景。同时，在乘用车市场方面，东嘉智能着力于行泊一体相关领域技术及产 品开发。

而当你开启问界M5智驾版高阶辅助驾驶系统，路遇“加塞”，车辆会迅速感知，灵活避让，轻松做到从容应对；万一前方车辆紧急变道，车辆也会减速，主动识别后方有无车辆，灵活绕行；当识别到开门的占道车时，问界M5智驾版也会做出减速避险；还有主动探别“鬼探头”，提前刹车躲避；在出入隧道的时候主动识别前方车辆，控制好车速，做到安全行驶。

 

转向指示灯闪动一次，自动落锁功能关闭。

公司具有多个产品线，核心产品为电动助力转向系统。公司目前产品分为五个部分，转向管 柱、传动系统、电动助力转向系统、液压助力转向系统、ADAS 及自动驾驶。转向管柱类产品 包括电动可调转向管柱、非可调转向管柱等；转动系统类产品主要是半轴等；液压助力转向 系统类产品主要为动力转向泵、SMART FLOW 选件等；电动助力转向系统类产品覆盖 EPS 齿 轮齿条转向系统、管柱式电动助力转向系统、中间轴等，为应对自动驾驶的发展趋势，耐世 特 EPS 拥有与半自动或全自动驾驶系统共享的 ADAS 模块化设计。

第一 带来非常大的安全隐患

第二 导致窗户系统失效

第二个弊端就可能导致窗户系统的失效，我跟你讲，你不要信所谓的大品牌，所谓的原厂的，这个东西就没有原厂的，我跟你讲原厂的要有的话，它就会加上防夹功能。

车道内居中保持方面，车辆通过800w像素摄像头扫描车道线，车辆识别并锁定车道线后保持在车道中心行驶，能跟随车道线自动转弯，并支持降速过弯。而车道内偏移控制方面，车辆通过遍布车身四周的7个800w像素摄像头感知影响当前驾驶的障碍物，并在车道内执行偏移规避动作。

由于你需要后期加装一键升窗的话，那么很多车子，据我了解，它是不具备防夹功能的，这样的话，就有可能导致严重的后果。

 

当然现在买的这个车，如果是你的车子，智能化程度比较好，基本上可以远程查看。

东风风光ix7让你“无忧”

车道保持居中

 

差点儿“动力”？

2.0T GDI直喷涡轮增压发动机

1.17m²超大全景天窗

这套智能座舱系统的背后，是平台运算速度达360万亿次/秒的高龙骁龙8155芯片，比骁龙820A性能提升了整整三倍。可以说是目前量产车可以选用的，性能最强的座舱芯片了。

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相较于高速，大多数用户市区通勤的场景更多，面对复杂、拥堵的城市路况，过去我们通常不会在市区内开启智能驾驶辅助，更不敢把车子交给车机主控，比如突然的“加塞”、前方占路车突然开门等等，车机往往反应不及酿成大祸。

扭矩355N?m

根据电动机的位置不同，EPS 可分为转向轴助力式（C-EPS）、齿轮助力式（P-EPS、DP-EPS） 和齿条助力式（R-EPS）三种类型，单车价值分别为 1000-1500、1700-2000、2500+元，产生价格差异的主要原因在于动力不同，C-EPS 用于经济型和微型车，P-EPS、DP-EPS 用于中 小型车，R-EPS 用于中大型车。结构上，C-EPS 的电动机布置在靠近方向盘的下方，通过蜗 轮蜗杆机构和转向轴连接；P-EPS 的电动机布置在与转向器主动齿轮相连接的位置，再通过 驱动主动齿轮实现助力作用； R-EPS 的电动机与减速机构等布置在齿条处，并实现直接驱 动齿条实现助力。