航程和载弹量是一对儿负相关的变量：航程大，那么载弹量就会下降，反之亦然。这要放在当时德国战略轰炸机那点研制水平上来看绝大多数常规飞机难以满足续航、载弹量双高的要求。

 

现在这三款产品仍是在售状态，包括599999元的边缘太空游，1385999元的优先宇航员，629999元的未来宇航员。其中售价最贵的优先宇航员，将乘坐山猫号飞行1个小时，全飞船只有飞行员和唯一一位乘客，最大的卖点是5分钟左右的太空体验，可以看到地球的曲线，大气层外围包裹着一层薄薄的蓝色。飞行之前需要经过“战斗机训练”“模拟飞行训练”和“失重飞行训练”，而这些训练项目需要另外付费。

济南舰。（资料图）

台湾一男子装在自行车上的“喷射引擎”。图自台湾《自由时报》

起步之初，除了有限的几本无人机操作规程外，没有其他任何参考资料。研制团队根据某型涡喷发动机安装点应力集中的特点，自行设计了一种发动机与飞机壳体连接的固定箱，把涡喷发动机牢固地连接在机壳上，彻底解决了无人机动力问题。

锂电池

 

台湾《自由时报》称，王姓男子将“喷射引擎”装上自行车、时速飙破130公里一事这让台南警方头痛，因为“道路交通管理处罚条例”少有规范到自行车，较为符合的条款是该条例第72条第1项“不依规定”保持安全设备良好；但是关于自行车的规定却难考究，该男子安装“喷射引擎”史无前例，所以警方发函给“警政署”做个案讨论。

而且机身尾部是由6个宝马003A发动机串联的动力系统，6发串联！产生近5000kg的恐怖推力，最大能把飞机加速到860km/h，让这轰炸机比老美的P51战斗机的时速还快200km了，轰炸机比战斗机还飞的快，当时要怎么防？

Ju-287 V2

同时，由于早期轰炸机机翼较薄，翼下吊挂发动机舱也影响安装起落架。因此EF-150采用同期各国都喜欢用的自行车式起落架，两侧翼尖还有可收放式辅助轮，这种设计有好有坏会影响到内置弹舱容量。

在准备好自行车后，王姓男子找了个大学教授，在其协助下，把“喷射引擎”装在自行车后架上。该“火箭自行车”花费超过33万元，大约花了3周改装完成，主要是考虑刹车、引擎架强度与安全问题。其中，“喷射引擎”花了18万元、公路自行车花费15万元。

E.555-1战略轰炸机

其中E.555-11是最有可能设计成功的版本，但知名度最高，外型最科幻的反倒是最初的E.555-1

一套“准专业”的电动固定翼模型飞机，主要由下面几部分组成（配件价格从几十到几百块的都有，可根据自己自身情况配置）：

尽管E.555-1额外装着两个大型垂直尾翼和方向舵，并让两侧机翼向下弯折，模仿海鸥飞行，尽可能保持俯仰稳定，但依然远远不够啊。

相信我，没有一个孩子能抵挡得住挖掘机模型的诱惑！挖掘机几乎是符合孩子所有幻想的玩具，不仅拥有着超大的个头，还能移动，可以挖沙子，铲东西，还能发出各种声音，能满足孩子破坏欲探索欲，带孩子探索未知世界，还能给孩子感官带来巨大的刺激。

E.555的部分型号

重播

刘慈欣：人类从来没有驯化过鸟类，未来也许会有可能。这样，我们就实现了三维交通。

随着德军战况日趋恶化，各类奇迹武器层出不穷，如ho-229、21型潜艇(XXI型潜艇)、纳粹钟(死亡格洛克)等等。

截止到1944年末，E.555分别被设计为：E.555-1、-2、-3等15个型号，也有消息说是11个。

它机身前端是个横截面呈半圆形状的驾驶舱，驾驶舱内坐着3个人，分别的飞行员、炮手和工程师，三人合作可以实现高难度飞行与空袭的战术操作，舱室外表的玻璃是一种特殊的加压玻璃，能满足轰炸机最大升至1.5万米，或者在寒冷的平流层中飞行，让飞机可以不受约束地游走于中高空之间，这本身就大大降低了被拦截的机率。

上世纪60年代初，我国航空武器靶场试验只能依靠从国外进口靶机。随着国际形势的恶化，外方实行技术封锁，我国航空武器试验一度陷入了困境。1965年3月，我国启动“长空”一号靶机的自主研制工作。

今天带来的这款武器，其科幻的外型加上出色的性能，可能让你感觉放在现代也没几个国家能做出来，甚至怀疑这是外星人的武器。

这款喷气背包将作为个人飞行器在国内开卖，总数只有 100 件，另外还有 20 名教练负责对买家进行培训。

 

多旋翼

它把机翼和机身融合为一体，产生一个更大的升力面积。升力大，载弹量自然就大，同时也会提升飞机内部的空间。因此获得一个更大的弹舱或携带更多燃油，那么载重和续航问题便迎刃而解。

这玩意没几十年根本出不来，而致命的是留给当时德国的只有短短两年时间。它即便最终造出来，想飞起来还是个大问题。

 

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